قوانين الدراجة الكهربائية في المملكة المتحدة

عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة على موقعنا، قد نكسب عمولة. الكشف التابعة لها.

المُقدّمة

مرحبًا بكم في استكشاف شامل لـ قوانين الدراجة الكهربائية في المملكة المتحدة في عام 2023! إذا كنت مهتمًا بالدراجات الإلكترونية، سواء كنت من الهواة أو الركاب أو من عشاق اللياقة البدنية، فيجب أن تكون على دراية بلوائح استخدامها. ومع تزايد شعبيتها، أصبح فهم هذه القوانين أكثر أهمية من أي وقت مضى.

تعريف الدراجة الكهربائية

الدراجات الكهربائية، والمعروفة أيضًا باسم الدراجات الإلكترونية، هي دراجات مجهزة بمحركات كهربائية متكاملة يمكن استخدامها للدفع. ولكن ليست كل الدراجات الإلكترونية متساوية. في المملكة المتحدة، يجب أن تمتثل الدراجة الإلكترونية لمعايير محددة ليتم تصنيفها قانونيًا على أنها "Pedelec" (فئة الاتحاد الأوروبي لدورات الدواسات المدعومة كهربائيًا - EAPC). وتنص هذه الشروط على ألا يكون المحرك قادراً على دفع الدراجة عندما تسير بسرعة تزيد عن 15.5 ميلاً في الساعة، وألا تتجاوز قوته 250 وات.

حصر العمر

عندما يتعلق الأمر بقيود العمر ، فإن قانون المملكة المتحدة واضح تمامًا. يجب أن يكون عمرك 14 عامًا على الأقل لركوب EAPC. لذلك ، بغض النظر عن مدى حماس صغارك للقفز ، سيتعين عليهم الانتظار حتى بلوغهم سن المراهقة المبكرة.

المعدات والمواصفات

تحتاج شركة EAPC في المملكة المتحدة أيضًا إلى بعض الميزات الأساسية، مثل الدواسات التي تدفعها، والمؤشرات الواضحة للشركة المصنعة، وخرج طاقة المحرك، والسرعة القصوى للدراجة. إذا كانت دراجتك الإلكترونية تلبي هذه المواصفات، فيمكنك ركوبها على مسارات الدراجات وفي الأماكن التي يُسمح فيها بالدراجات التقليدية.

تشريعات المملكة المتحدة للدراجات الإلكترونية

يصنف قانون المملكة المتحدة الدراجات الكهربائية على أنها دراجات عادية إذا كانت تستوفي المعايير المذكورة أعلاه. ومع ذلك، فإن تلك التي لا تستوفي هذه الشروط تعتبر دراجات نارية أو دراجات نارية وتخضع لقوانين ومتطلبات إضافية. وتشمل الفئة الأخيرة دراجات السرعة، والدراجات الإلكترونية القادرة على تجاوز سرعات 15.5 ميلاً في الساعة، والدراجات الإلكترونية ذات قوة محرك تتجاوز 250 واط.

الترخيص البريطاني والضرائب والتأمين

بالنسبة للدراجات الإلكترونية القياسية (تلك الخاضعة للوائح EAPC)، لن تحتاج إلى ترخيص وسيتعين عليك تسجيله أو دفع ضريبة المركبات أو الحصول على تأمين. ومع ذلك، ستحتاج إليها للدراجات الإلكترونية التي تندرج ضمن فئة الدراجات البخارية أو الدراجات النارية. يجب أيضًا أن تكون هذه الدراجات الإلكترونية "معتمدة من النوع" من قبل الشركة المصنعة للتأكد من أنها تلبي معايير السلامة الخاصة بالاتحاد الأوروبي.

رمز الطريق للدراجات الإلكترونية

مثل جميع مستخدمي الطريق الآخرين، يجب على راكبي الدراجات الإلكترونية اتباع قانون الطريق السريع. وهذا يعني أنه يجب عليك التوقف عند الأضواء الحمراء، واستخدام الأضواء ليلاً، وإعطاء المشاة حق المرور، من بين لوائح أخرى. ومن أجل سلامتك، يوصى أيضًا بارتداء خوذة، على الرغم من أنها ليست مطلوبة قانونًا.

عقوبات عدم الامتثال

إن ركوب دراجة كهربائية لا تستوفي قواعد EAPC على الطرق العامة دون المستندات الصحيحة أمر غير قانوني ويمكن أن يؤدي إلى نقاط جزاء على رخصتك، أو غرامة، أو حتى مصادرة السيارة. الشيء نفسه ينطبق على كسر قانون الطريق السريع.

إحصاءات استخدام الدراجات الإلكترونية في المملكة المتحدة

وفقًا للإحصاءات الأخيرة ، ارتفع استخدام الدراجات الكهربائية في المملكة المتحدة. اعتبارًا من عام 2023 ، يُعتقد أن أكثر من مليون بريطاني يمتلكون دراجة إلكترونية ، مما يعكس نموًا بنسبة 30 ٪ تقريبًا منذ عام 2020.

الفوائد الصحية والبيئية

الدراجات الإلكترونية ليست مجرد متعة في الركوب ؛ إنها أيضًا طريقة رائعة للتمرين والمساعدة في تقليل انبعاثات الكربون ، وتعزيز نمط حياة أكثر صحة واستدامة. يمكن لركوب الدراجة الإلكترونية أن يحرق ما يقرب من عدد السعرات الحرارية مثل ركوب الدراجات العادية ، وهو خيار ممتاز لأولئك الذين قد يحتاجون إلى القليل من المساعدة في تنقلاتهم.

حق الملكية

تكلفة امتلاك وصيانة دراجة إلكترونية في المملكة المتحدة أقل بكثير من تكلفة السيارة. مع عدم وجود تكاليف وقود ومتطلبات صيانة منخفضة، تعد الدراجات الإلكترونية وسيلة نقل فعالة من حيث التكلفة.

موقف حكومة المملكة المتحدة على الدراجات الإلكترونية

تدعم حكومة المملكة المتحدة استخدام الدراجة الإلكترونية، لأنها تتماشى مع هدفها المتمثل في خفض صافي الكربون إلى الصفر بحلول عام 2050. لقد أدركوا أيضًا إمكانات الدراجات الإلكترونية في تخفيف الازدحام المروري في المناطق الحضرية وبدأوا في تقديم حوافز لتشجيع اعتماد الدراجة الإلكترونية.

تجار التجزئة للدراجات الإلكترونية في المملكة المتحدة

شهدت المملكة المتحدة زيادة كبيرة في عدد تجار التجزئة للدراجات الإلكترونية، مما يعكس تزايد شعبية هذه الدراجات. يشمل تجار التجزئة الرئيسيون Halfords وEvans Cycles وPure Electric، حيث يقدم كل منهم دراجات إلكترونية متنوعة لتناسب الميزانيات والاحتياجات المختلفة.

الاتجاهات المستقبلية للدراجات الإلكترونية في المملكة المتحدة

يبدو مستقبل الدراجات الإلكترونية في المملكة المتحدة مشرقًا. نتوقع عمرًا أطول للبطارية، ودراجات أخف وزنًا، ونماذج أكثر تطورًا مع تطور التكنولوجيا. بالإضافة إلى ذلك، مع تزايد انتشار الدراجات الإلكترونية، فمن المرجح أن تستمر الأسعار في أن تصبح أكثر تنافسية، مما يجعلها خيارًا قابلاً للتطبيق بشكل متزايد لمجموعة واسعة من الناس.

وفي الختام

تعد الدراجات الإلكترونية في المملكة المتحدة أكثر من مجرد اتجاه؛ إنها وسيلة نقل مستدامة وفعالة من حيث التكلفة وصحية موجودة لتبقى. مع استمرار تطوير القوانين واللوائح، يجب على مالكي الدراجات الإلكترونية وعشاقها البقاء على اطلاع. لذا، سواء كنت من محبي الدراجات الإلكترونية أو بدأت رحلتك للتو، فإن فهم قوانين الدراجة الإلكترونية في المملكة المتحدة أمر ضروري لرحلة آمنة وممتعة.

هذه المقالة هي مجرد دليل. نوصي بشدة بمراجعة السلطات المحلية أو الخبراء القانونيين للحصول على مزيد من التوضيح حول قوانين الدراجات الكهربائية في المملكة المتحدة في عام 2023. كن آمنًا، واتبع القواعد، واستمتع بركوب الدراجات!

روابط مفيدة

المشاركات مماثلة

13 تعليقات

  1. من فضلك ، إذا لم تكن لديك خبرة في القضايا القانونية ، فلا تكتب مقالات عنها.

    أشياء بسيطة مثل:
    "قانون الاتحاد الأوروبي EN15194"
    - EN15194 ليس قانونًا ، إنه معيار. قد أضيف معيار غير قابل للتنفيذ.

    "الحد الأقصى من خرج الطاقة المسموح به هو 250 واط"
    - لا ، الطاقة الاسمية القصوى هي 250 واط. كيفية حساب الأشياء موصوفة في EN15194 ، والتي تشير إلى معايير القياس الأوروبية المعتادة تمامًا. TLDR: يتعلق بتوازن درجة الحرارة عند قوة كهربائية معينة. لا علاقة له بإخراج (الذروة) نفسه.

    "الحد الأدنى لسن استخدام الدراجة الكهربائية هو 14 عامًا. "
    - في حين أن هذا صحيح ، إلا أن هذا لا يأتي من EN15194

    "في حين أن الشرطة ليس لديها الموارد أو بالضرورة الرغبة في إيقاف واختبار كل دراجة كهربائية يرونها"
    - لا يتم الإعلان عن درجة حرارة التوازن الآمنة القصوى المطلوبة لقياس القوة الاسمية القصوى من قبل معظم الشركات المصنعة. نظرًا لأن مثل هذه الاختبارات يجب إجراؤها باستخدام "المعايير المقبولة عمومًا" ، فمن المستحيل تقريبًا للشرطة أن تتحقق مما إذا كان المحرك بقدرة 250 وات أو 500 وات على سبيل المثال. يمكن عمليا محاكمة مستخدمي المحركات المفرطين حقًا.

    "إذا كنت عائدًا إلى المنزل من الحانة بعد تناول القليل من المشروبات ، فسيتم اتهامك بالقيادة تحت تأثير الكحول ، والأسوأ من ذلك ، إذا كنت ستؤدي إلى إصابة شخص ما بإصابة قاتلة ، فمن المحتمل أن تواجه ما يصل إلى 14 عامًا في السجن."
    - في معظم دول الاتحاد الأوروبي ، لا يتم استبعاد مستخدمي الدراجات من الناحية الفنية من هذه التماثيل أيضًا.

    "هناك أيضًا بعض الشركات التي تبيع ، على سبيل المثال مجموعات محرك محور 1000 واط ، مع قابس محدود 250 واط على وحدة التحكم. هذا في حد ذاته ليس كافيًا ، في نظر القانون حيث يمكن بسهولة أن تكون الدراجة غير مقيدة في غضون ثوانٍ ".
    - مقدار الوقت الفني المطلوب غير مناسب على الإطلاق. حتى لو كان معظمها مشفرًا ، لا يمكنك تغيير التصنيف أو الحد الأقصى للقوة الكهربائية الاسمية بشكل تعسفي.

    "لقد صادفت الكثير من الأشخاص الذين يشعرون أن 250 واط ليست القوة الكافية لمساعدتهم بشكل مريح"
    - معظم المحركات الاسمية 250 واط هي 600-800 واط في الذروة.

  2. بالفعل ، لسنوات عديدة حتى الآن ، كانت السلامة على الطرق تدور حول القيادة الحكيمة. نعلم جميعًا أن قدرًا مناسبًا من التسارع يمكن أن يكون أكثر أمانًا للابتعاد عن طريق الأشخاص الآخرين سواء المشاة أو سائقي السيارات. وجهة نظري هي أن السلامة ليست حوالي 250 واط مقابل 500 واط ولن تكون كذلك أبدًا. إذن كيف يجب أن يعمل التشريع؟ فقط اجعل قانون ركوب الدراجة الكهربائية يعمل بنفس الطريقة مثل جميع الفئات الأخرى. كم منا من راكبي دراجات تجاوز السرعة المحددة على دراجة عادية ؟! الأمر كله يتعلق بالسلامة والموقف والحس السليم ؛ مع أو بدون محرك كهربائي. قد تبدو 500 واط و 18 ميلاً في الساعة معقولة وتشجع على امتصاص أكثر مما نراه بالفعل.
    ركوب سعيد ، تيم.

    1. يحتاج القانون إلى الإصلاح ، إنه أمر مثير للسخرية ، لقد تم الاستيلاء على ebike الخاص بي بسبب عدم معرفتي بالقانون ، وأنا أعلم أن الجهل ليس دفاعًا ولكن يجب عليهم القيام بحملة وطنية لإبلاغ الجمهور بأنهم يدفعون بسيارة صديقة للبيئة ، ولكنهم يفعلون ذلك يصعب على جو العامة أن يصبح أكثر اخضرارًا أو يجعل الأمر مستحيلًا ماليًا على العمال ذوي الأجور المنخفضة ، يجب أن يكون هناك حملة تلفزيونية وشبكات التواصل الاجتماعي. لقد أنشأت مجموعة على Facebook لتحذير الجمهور https://www.facebook.com/groups/3202478370040588/?ref=share

    1. يمكنك الذهاب بالسرعة التي تريدها ، طالما أن المساعدة الكهربائية تنقطع بسرعة 15.5 ميلاً في الساعة.

  3. مرحبًا روب وتوني
    أخشى أنني لا أستطيع أن أفهم لماذا يجب أن يكون هناك أي نوع من القيود في خرج الطاقة! يتعلق الأمر بتقييد السرعة أثناء استخدام الطرق ، أليس كذلك؟ في نهاية اليوم ، يعود الأمر إلى الراكب في الالتزام بحدود السرعة ، وإذا كانت 15.5 ميلاً في الساعة ، فالتزم بها على الطرق ، فلا داعي للإسراع. يشعر قليلا الأخ الأكبر بالنسبة لي. يجب على الأشخاص الذين يخالفون أي قوانين تمت محاكمتهم ونفس الشيء تطبيقه هنا.
    أيضًا ، كما أفهمها (صححني إذا كنت مخطئًا) ، يمكن ضبط خرج الطاقة ، أليس كذلك؟
    بول

    1. مرحبا بول،

      لست من أشد المعجبين بالقوانين كما هي ، أشعر أن سرعة 15.5 ميلاً في الساعة بطيئة بعض الشيء ، ربما تكون 20 ميلاً في الساعة أكثر واقعية (كما هو الحال في الولايات المتحدة). لا يمكن ضبط خرج الطاقة إلا على الدراجات الإلكترونية المنتجة في المصنع حتى الحد الأقصى 250 واط ، على الرغم من أن معظم الدراجات الإلكترونية "القانونية" تنتج ما يقرب من 500 واط عند التحميل (في وضع الطاقة الكاملة). يمكن لراكب دراجة مناسب بشكل معقول الحفاظ على 20-25 ميلاً في الساعة على الشقة (أكثر مع الرياح الخلفية) ، لذلك أعتقد أن حدًا مدعومًا يبلغ 20 ميلًا في الساعة للدراجات الإلكترونية سيكون معقولًا. تشير الأبحاث أيضًا إلى أن المزيد من الأشخاص قد يفكرون في استخدام دراجة كهربائية للتنقل إذا كانت السرعة المساعدة أعلى قليلاً.

      توني

  4. يُسمح لعشاق السيارات بشراء Lambo ولكن يُطلب منهم قيادتها عند الحد القانوني للقيادة. يجب أن يكون عشاق الدراجات الإلكترونية قادرين على ركوب 2000 واط إذا رغبوا في ذلك طالما أنهم يحترمون الحد الأقصى لسرعة الدراجة. لكن كيف يعرّفون ذلك في الواقع؟ يمكن لبعض راكبي الدراجات أن يذهبوا بسرعة أكبر بدون محرك مما يمكنني القيام به باستخدام محرك. هل يجب أن تكون 25 كم / ساعة في المدينة وبسرعة الذهاب إلى أي مكان آخر؟ طالما أنك تحترم حدود السرعة الوطنية ، أليس كذلك؟ لن يكون من السهل حل هذه المشكلة ...

  5. 200W هو ناتج محترم لراكب دراجات منتظم ، والحفاظ على 250W أمر لائق حقًا على مسافة. يوفر موقع ebike هذا مجانًا ، بالإضافة إلى مساهمة راكب الدراجة.

    بقدر ما تتمتع ebikes بنفس المعالجة التشريعية الخفيفة مثل الدراجات غير المدعومة ، أعتقد أنه من المعقول أن يظل أداؤها ضمن مظروف مشابه لأداء راكب دراجات قادر منتظم - وكما تبدو الأمور كذلك.

    إذا كان هناك سوق لمزيد من المساعدة الآلية فلا بأس بذلك ، لكن دعونا لا نتظاهر بمثل هذه الآلات ، فحينئذٍ تناسب نفس الفئة. أعتقد أنه سيكون من الخطأ الفادح أن تفتح ebikes الحالية ميزة أداء أكبر على الدراجات غير المدعومة مما تتمتع به بالفعل ، حيث سيؤدي ذلك إلى توسيع الإطار التشريعي إلى ما بعد قدرته على التحمل.

  6. لا أستطيع أن أتفق أكثر مع تعليقاتك بخصوص القوة الكهربائية. على مدار الخمسين عامًا الماضية ، قمت بالدراجة في معظم أنحاء العالم ، بما في ذلك جولات عبر التبت وتركيا وأوروبا الشرقية. لقد تخليت عن ركوب الدراجات لأن ركبتي أصيبت بالرصاص ولم أستطع تحمل الأحمال عليها عند الذهاب في جولة محملة بالكامل أحبها. في البداية جربت نظامًا قانونيًا في الشارع للحصول على دراجة كهربائية ولكن ببساطة لم تكن هناك قوة كافية لتخفيف الضغط على ركبتي. لذلك اشتريت مجموعة تحويل Bafang 50 واط حيث كان من المفترض أن تكون أكثر قوة من وحدات القوة الكهربائية المنخفضة. لقد ترقى إلى مستوى التوقعات وهو رائع للخروج من الطريق إلى الريف. عندما حصلت على مجموعة التحويل الخاصة بي ، بدا الأمر وكأنني ولدت من جديد ويمكنني أن أعود إلى القيام بالأشياء التي أحببتها ولديها القدرة على سحب مقطورة ذات عجلة واحدة عند القيام بجولة حتى تتمكن زوجتي (التي لا تعاني من مشاكل في الركبة) الركوب بدون أمتعة. لا أستخدم قوة إضافية إلا عندما ألاحظ أن الضغط على ركبتي أصبح مشكلة ولا أركبها مثل دراجة نارية عندما تكون على الطرق. لكنني دائمًا ما أشعر بالقلق من أن يتم "القبض علي" وآمل أن يكون لدى الشرطة بعض الفطرة السليمة إذا فعلت ذلك. لسوء الحظ ، لا يكون الفطرة السليمة دائمًا أمرًا شائعًا ، ومن الأفضل التخلص من حدود القوة الكهربائية المنخفضة السخيفة. بعد كل شيء ، ليس اسم اللعبة لإخراج المزيد من الأشخاص على دراجاتهم.

    1. مرحبا روب،

      شكرا على تعليقك. لا يمكن اقبل المزيد. لقد أجريت تحويلات للأشخاص الذين يعانون من العديد من المشكلات الصحية وامتلاك دراجة إلكترونية غير حياتهم للأفضل. لقد جرب معظم عملائي أن ينتج المصنع دراجات إلكترونية "قانونية" ووجدوا أن الطاقة المنتجة ليست كافية. يجب على الحكومة أن تدرك أن القوانين الحالية هي في الواقع تمييزية - أعتقد أن حد قدرة 1000 واط مع سرعة قصوى ربما تصل إلى 20 ميلاً في الساعة سيكون أكثر من مقبول.

      أتمنى لك كل خير،
      توني

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *