بناء الدراجة الكهربائية DIY

ebikechoices مدعوم من قبل جمهورها. عند الشراء من خلال الروابط الموجودة على موقعنا ، قد نربح عمولة. اقرأ المزيد

اعتبارًا من 2021 ، يعد اختيار وتنوع الدراجات الإلكترونية التي يتم إنتاجها في المصنع مذهلة! توجد دراجات كهربائية تلبي جميع الأذواق ، سواء كانت تنطلق أو تجول أو تنزه في الجبال أو تنزه على الطرق السريعة. لسوء الحظ ، قد يكون شراء دراجة إلكترونية جديدة أمرًا مكلفًا ، لكن في هذه المقالة سأظهر لك أن بناء دراجة كهربائية خاصة بك لا تحتاج إلى كسر البنك وستكون النتيجة النهائية جيدة مثل إنتاج مصنع أغلى ثمناً -دراجة هوائية.

اتخاذ قرار بشأن شراء ebike جاهز أو بناء ebike بنفسك

بناء الدراجة الكهربائية الخاصة بك

مشهد الدراجة الإلكترونية DIY قوي كما كان دائمًا ، ولا يوجد نقص في المتحمسين الجريئين الراغبين في تحويل حصانهم الموثوق به إلى دراجة كهربائية.

في واحدة من مشاركاتي السابقة ، قمت بوزن إيجابيات وسلبيات شراء دراجة كهربائية مقابل تركيب طقم تحويل . إن تحويل دراجة إلى مساعدة كهربائية ليس مهمة يجب أن تؤخذ على محمل الجد ، ولكن إذا تم القيام بها بشكل صحيح ، فإن النتيجة النهائية لا يمكن أن توفر لك الكثير من المال فحسب ، ولكنك ستنتهي في النهاية بدراجة فريدة من نوعها مصممة خصيصًا لتناسب احتياجاتك.

إذا لم تكن حقًا من نوع "التدريب العملي" ، فإنني أنصح بشدة بشراء دراجة كهربائية جاهزة.

هناك الكثير من الحجج المؤيدة والمعارضة لبناء دراجتك الإلكترونية ، ولكن ليس هناك شك في التوفير الكبير الذي يجب تحقيقه عند تحويل دراجة تمتلكها بالفعل.

تكلف الدراجة الكهربائية أدناه ما مجموعه 900 جنيه إسترليني لبناء (بما في ذلك تكلفة BTWIN ريفرسايد 900 الدراجة المانحة). تحتوي الدراجة على فرامل هيدروليكية ، وشوك تعليق مناسبة ، وإطارات مقاومة للثقب ، وتروس السرعة 1 x 10. كانت مجموعة المحركات المستخدمة أ تونغشنغ TSDZ2 منتصف عزم الدوران الاستشعار مع بطارية 36v 13ah. لقد غطيت ما يقرب من 500 ميل على هذه الدراجة وكان أداؤها جيدًا مثل أي دراجة كهربائية تعمل بالطاقة من Bosch أو Yamaha كنت قد ركبتها!

دي الدراجة الكهربائية

لقد قمت دائمًا ببناء ودراجة الدراجات الكهربائية الخاصة بي ، ويمكنني أن أقول بصراحة ، بعد أن قمت بتغطية ما يزيد عن 5000 من الأميال على هذه الدراجات ، كانت لديّ مشكلات قليلة للغاية. ربما كنت محظوظًا أو ربما أذهب إلى الطريق - أنا فقط استخدم القوة عندما أحتاج حقًا وأستخدم فقط دواسة القدم (بدون دواسة الوقود).

بعد قولي هذا ، لا تعتبر محركات الدراجات الكهربائية ذات المقاس القديم (خاصة محركات الأقراص المتوسطة من Bafang و Tongsheng) موثوقة على المدى الطويل مثل العروض المقدمة من Bosch و Yamaha و Shimano و Brose.

في القسم أدناه ، سوف أتناول إيجابيات وسلبيات محرك Bosch مقابل محركات Bafang و Tongsheng المتوسطة. لم أفرد في سيارة بوش لأنني أعتقد أنها محرك سيئ ، بل على العكس أعتقد أنها قطعة هندسية ممتازة وبصفة عامة فإنه يمكن الاعتماد عليها بشكل لا يصدق. لقد استخدمت للتو Bosch كمثال ، ينطبق نفس الشيء على Yamaha و Brose وبدرجة أقل على خطوات Shimano.

بوش ضد بافانغ وتونغشنغ

ضع في اعتبارك حقيقة أنك خرجت واشتريت دراجة كهربائية تعمل بالطاقة من Bosch. كنت ستدفع ما يقرب من 2000 جنيه إسترليني / 2350 يورو / 2700 دولار أمريكي مقابل دراجة على مستوى الدخول مثل Cube Touring الهجين واحدهذه دراجة ممتازة وستأتي عادةً مع ضمان لمدة عام من 2. بعد انتهاء صلاحية هذا الضمان ، أنت وحدك ، وتكون محركات بوش باهظة الثمن في حالة حدوث خطأ. بطاريات بوش باهظة الثمن بدرجة لا تصدق ، وحتى وجود خطأ بسيط يمكن أن يجعل البطارية عديمة الفائدة.

bafang و tongsheng motor مقابل محرك bosch ebike

لا تقوم Bosch بإصلاح محركاتها ، كما أنها لا تقدم قطع غيار للعملاء حتى يتمكنوا من إجراء إصلاحات بأنفسهم. برنامج التشخيص متاح فقط للتجار المعتمدين والفنيين. لذلك في الأساس يكون عندك فقط حيث يريدونك!

تعتبر الحجة المؤيدة لمجموعات التحويل متوسطة الدفع مثل Bafang و Tongsheng مقنعة:

  • يمكن تشخيص المشاكل وإصلاحها من قبل أي من عشاق DIY المختصين.
  • قطع غيار متاحة بسهولة وسهلة للحصول على.
  • هناك وفرة من المعلومات والمشورة المتاحة على الإنترنت.
  • يمكن برمجة كل من هذه المحركات من قبل المستخدم باستخدام برنامج مفتوح المصدر.

قطع غيار الدراجة الكهربائية للافانغ وتونغشنغ

نقطة إضافية أخرى مع مجموعات التحويل ، هي أن هناك عددًا متزايدًا من متخصصي بطاريات الدراجة الإلكترونية يمكنهم إصلاح بطاريات الليثيوم المعيبة. عادةً ما أقوم بالدفع ما بين £ 80 - £ 100 لإصلاح نظام BMS وإعادة توازن الخلايا. بالمناسبة ، لن يلمس رجل إصلاح البطارية بطاريات Bosch لأن وحدة المعالجة المركزية الموجودة داخل البطارية ستقوم بإيقاف تشغيلها بشكل فعال ، ويمكن فرز ذلك فقط من خلال مركز خدمة Bosch معتمد.

في الختام

في النهاية ، يعد محرك بوش محركًا رائعًا ويشتهر بكونه قادرًا على القيام بأميال عالية جدًا دون مشاكل ، ولكن إذا حدث خطأ (لا سيما خارج الضمان) ، فلن يقوم Bosch بإصلاح المحرك ويمكن أن يكلفه بديل في منطقة £ 800 - £ 1000. تعد البطارية باهظة الثمن بشكل لا يصدق نظرًا لقدرتها المتواضعة من الطاقة (حوالي علامة 500 £).

إن محركات Bafang و Tongsheng جيدة أيضاً ، لكن في الأيام الأولى عانى كلاهما من مشكلات موثوقية خطيرة. أتذكر مورد مجموعة أدوات تحويل الدراجة الكهربائية يخبرني أنه تخطى بالكامل من المحركات المكسورة.

مجموعة أدوات تحويل الدراجة الإلكترونية bafang bbs mid drive
✅ اربط بـ Bafang BBS01B - BBS02B (بائع Aliexpress الموثوق به)

بعد خمس سنوات ويبدو أنها تحسنت بشكل كبير. هذا لا يعني أنهم ما زالوا بدون أخطاء. إذا قررت السير في طريق بناء دراجة كهربائية متوسطة الدفع ، فقد يكون من المفيد شراء بعض قطع الغيار حتى تتمكن على الأقل من حل المشكلة بسرعة إذا حدث ذلك.

لا أوصي بـ Bafang أو Tongsheng إذا لم تكن واثقًا من إصلاح الأشياء بنفسك ، خاصة إذا كنت ستغطي عددًا كبيرًا من الأميال (ما لم تكن بالطبع تعرف شخصًا يمكنه القيام بإصلاحات / خدمات لك).

مقارنة سعر سريعة أدناه.

يوفر رد فعل مكعب الأداء الهجين - تروس 9 سرعات 11-36 ، مكابح هيدروليكية ، إطارات مقاومة للثقب ، شوكات Suntour XCM. مواصفات المحرك: بطارية 500Wh بمحرك Bosch Active Plus. السعر: £ 2099

 

رد فعل مكعب 2021 أداء هجين 400 e-mtb

BTWIN ريفرسايد 900 الهجين - تروس 10 بسرعة 11-40 ، الفرامل الهيدروليكية ، إطارات مقاومة للثقب ، شوكات Suntour NEX. مواصفات المحرك: بطارية Tongsheng TSDZ2 468wh (خلايا LG). سعر £ 900

دراجة كهربائية ديي للمقارنة مع مصنع إنتاج ebike

اختيار الدراجة المناسبة لبناء دراجتك الإلكترونية

إذا كان لديك دراجة غير لائقة نصف غير مستخدمة تجلس في سقيفة المرآب أو المرآب الخاص بك ، فقد يكون من المفيد أخذ الغطس وتحويله إلى كهرباء باستخدام واحدة من العديد من مجموعات التحويل المختلفة المتوفرة حاليًا.

يمكن تحويل المركبات التي تعمل بمحركات الدواسات بكافة أشكالها وأحجامها إلى مساعدة كهربائية ، لكنك ستحتاج إلى التفكير في دراجة ليست مناسبة لك فقط ، ولكن أيضًا شيء قادر على تحمل الوزن الزائد والطاقة المنتجة بواسطة محرك كهربائي وبطارية.

شيء آخر للنظر هو توافق عدة. إذا كنت تقوم بتركيب منتصف القيادة ، فمعظم الوحدات بها بافانغ وتونغشنغ مناسبة فقط للدراجة مع شريحة أسفل الخيوط القياسية 68mm-73mm. عادة ما يكون للدراجات الجبلية والطرقية الأكثر تكلفة شريحة سفلية مناسبة للضغط. هذا يمكن أن يعقد تثبيت منتصف محرك الأقراص وسوف تحتاج إلى شراء إما الرقائق الخاصة / المخفض (في حالة PF BB30) أو احصل على مهندس لتصنيع واحد. قد تحتاج أيضًا إلى تعديل الإطار حول منطقة الشريحة السفلية نظرًا لأن بعض أغطية الدعامات السفلية الملائمة للضغط أكبر من 68-73mm القياسي.

محركات المحور مناسبة فقط للدراجات ذات التسرب القياسي. بعض الدراجات الجبلية والطرق الحديثة ، تستخدم هذه المحاور الظاهرة ، لذلك لن يكون تركيب محرك محور خيارًا قابلاً للتطبيق.

فرامل

معظم تحويلات الدراجة الكهربائية التي أقوم بها هي دراجات هجينة أو جبلية بها مكابح هيدروليكية. هناك إيجابيات وسلبيات لهذه ، لكنك ستجد الفرامل الهيدروليكية الجيدة توفر قوة توقف أفضل وتعديل الفرامل. بعد قولي هذا ، فإن فرامل الأقراص الميكانيكية اللائقة مثل Avid BB5 جيدة جدًا أيضًا ، وحتى مكابح الحافة ذات الجودة الجيدة ، عند إعدادها بشكل صحيح يمكن أن تعمل بشكل جيد.

الفرامل ebike

الشيء الرئيسي الذي يجب مراعاته هو الوزن الزائد الذي ستضيفه مجموعة التحويل إلى دراجتك. يمكن لمحرك محور الدفع المباشر 1500w جنبًا إلى جنب مع بطارية 52v20ah إضافة 10-12kg إلى وزن دراجتك ، مما سيكون له تأثير ملحوظ على الفرامل (خصوصًا الإنحدار). سيضيف محرك صغير في منتصف القيادة مثل Tongsheng TSDZ2 مع بطارية 36v13ah حوالي 7kg إلى وزن دراجتك.

ما هي أنسب دراجة لبناء الدراجة الإلكترونية DIY

لسوء الحظ ، لا توجد إجابة سهلة على هذا السؤال نظرًا لوجود العديد من المتغيرات التي يجب مراعاتها ، وهي في النهاية مسألة اختيار شخصي ، ولكن عليك مراعاة ما يلي:

  • مقدار الطاقة التي سوف تحتاجها - النظر في قانون الدراجة الإلكترونية في بلدك بعناية.
  • ما مقدار الوزن الزائد الذي سيضيفه المحرك والبطارية المدمجة إلى دراجتك؟
  • ماذا سوف تستخدم الدراجة الخاصة بك ل؟ التنقل ، وركوب الخيل في عطلة نهاية الأسبوع ، وركوب الطرق الوعرة الجادة ، وركوب XC.
  • مستواك في اللياقة البدنية وقدرات ركوب الدراجات.
  • توافق الدراجة الخاصة بك مع مجموعة التحويل على سبيل المثال حجم العجلة السفلية من النوع (للمحركات المتوسطة) ونوع التسرب (للمحركات المركزية).
  • كم النطاق الذي ستحتاجه من شحن بطارية واحدة - أضرب دائمًا الجهد (V) × أمبير (ساعة) على سبيل المثال 36v 17.5ah = ساعات 630 واط (wh). باستخدام ثابت 20 wh لكل ميل سيؤدي إلى مجموعة من 31.5 ميل (50 كيلومترات). يمكن أن يكون هذا الرقم أكبر بكثير أو أقل اعتمادًا على مقدار الطاقة التي تستمدها المجموعة من البطارية.

لقد حولت معظم أنماط الدراجات من دراجة جبلية عتيقة إلى دراجات راكبة وحديثة. الدراجات الأكثر شعبية لتحويل وعادة ما الهجينة أو الدراجات الجبلية. هذا الاختيار له معنى كبير لأن كل من الدراجات الجبلية والهجينة قوية لأنها مصممة للتعامل مع المزيد من التضاريس الوعرة.

تستعد

هذا عامل مهم آخر يجب مراعاته ، خاصةً إذا كنت تستخدم نظامًا في منتصف القيادة. إذا كنت تعيش في منطقة ذات تلال معتدلة إلى حد ما ، فإن نطاق الترس ليس مشكلة من هذا القبيل ، ولكن إذا كنت مثلي تعيش في منطقة بها صعود حاد بلا هوادة ، فمن المؤكد أنك ستستفيد من مجموعة تروس أوسع.

11-40 10 كاسيت سرعة على ضفة النهر btwin 900

تُعد أنظمة القيادة المتوسطة مثالية لتسلق التل نظرًا للطريقة التي تنقل بها الطاقة إلى العجلات الخلفية باستخدام تروس الدراجة. هذا يجعلها جيدة للغاية في الحصول على صعود حاد ، حتى لو كان لديك محرك 250w فقط.

المحركات ذات المحور من ناحية أخرى ليست فعالة. عادةً ما يحتاج محرك الدفع المباشر إلى إخماد 1000w للتعامل مع التسلق الطويل الحاد وحتى يتمكنوا من القتال. من ناحية أخرى ، تميل المحركات ذات المحور المُجهز بشكل أفضل ، وخاصةً محركات المحور 48v 500w / 750w Bafang.

مع نظام منتصف القيادة ، من الأفضل دائمًا أن يكون لديك سلسلة أصغر في المقدمة ، للمساعدة في تقليل الحمل على المحرك وخفض التروس. مع محرك المحور لا يحدث فرق كبير.

تكون المحاور الخلفية المدارة داخليًا رائعة عند دمجها مع منتصف القيادة ، ولكن إذا كنت تستخدم أي شيء أعلى بكثير من 250w ، فستحتاج إلى التفكير في البلى الإضافي الممكن. يتميز Shimano Alfine 8 بأنه قوي بشكل خاص وقد قمت بتثبيت العديد من BBS02 و BBSHD على الدراجات مع تركيب هذه المحاور المجهزة - ولكن من الضروري أن تتناسب مع استشعار تحول العتاد وكذلك الاتصال الهاتفي باستمرار البداية على وحدة تحكم باستخدام يؤدي البرمجة والبرمجيات.

Bafang bbshd الهجين الدراجة مزودة محور shimano alfine 8

إطارات

يتلخص اختيار الإطارات حقًا في نوع الركوب الذي ستقوم به. إذا كنت تستخدم دراجة جبلية في تنقلاتك اليومية وتقضي الكثير من الوقت في الركوب على مدرج المطار ، فسيكون من المفيد الاستثمار في المزيد من الإطارات الملائمة للطرق. لن يقلل من مقاومة التدحرج فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تحسين جودة الركوب.

أوصي دائمًا بإطار مقاوم للثقب بجودة عالية مثل Schwalbe Marathon Plus ، خاصة إذا كان لديك محرك محور. إن إزالة عجلة بمحرك ثلاثة أو أربعة كيلوغرامات ليس أمرًا سهلاً ، وآخر شيء تريد القيام به أثناء تنقلاتك / رحلتك هو محاولة استبدال أنبوب داخلي في أحد هذه الأشياء. اقرأ مقالتي على أفضل الإطارات للدراجات الكهربائية للمزيد من المعلومات.

غيرها من الملحقات

بناءً على نوع الركوب الذي ستقوم به ، قد ترغب في إخراج دراجتك ببعض الإضافات. نوعية جيدة السرج جنبا إلى جنب مع seatpost تعليق لائق مثل Suntour SP-12 NCX سيجعل الرحلة مريحة للغاية. تعتبر واقيات الطين دائمًا فكرة جيدة ، إذا كنت تعيش في منطقة تتساقط فيها أمطار كثيرة (مثل المملكة المتحدة!). تعتبر رفوف Pannier مفيدة أيضًا ، مع حقيبة - يمكن أن تتضاعف حقيبة السرج أحيانًا كمكان لتخزين البطارية ووحدة التحكم (إذا كان لديك مجموعة تحويل محرك محور).

BTWIN على جانب النهر 900 Hybrid الدراجة مزودة بمجموعة أدوات تحويل الدراجة الكهربائية متوسطة الحجم من tongsheng tsdz2

فيما يلي مجموعة مختارة من الدراجات التي قمت بتحويلها خلال الشهرين الماضيين.

دراجة جبلية Boardman MTR 8.9 بتعليق كامل مزودة بمحرك Bafang BBSHD متوسط ​​الدفع مع بطارية 52 فولت.

أصبحت الدراجات راقد أكثر شعبية ومتعة كبيرة عندما مزودة المساعدة الكهربائية. الصورة أدناه عبارة عن راقد Ice Trikes الذي قمت بتحويله مؤخرًا إلى المساعدة الإلكترونية باستخدام محرك Tongsheng TSDZ2 في منتصف القيادة.

راقد ترايك مزودة tsdz2 tongsheng

دراجة جبلية كاملة التعليق Whyte 12 عمرها 46 عامًا مزودة بمحرك 36v 350w TSDZ2 متوسط ​​الدفع وبطارية زجاجة 36v10Ah.

تعليق كامل ebike Whyte 46

دراجة سياحية Surly Long Haul Trucker مزودة بمحرك محور أمامي مثبت في الحافة الأصلية وحزمة بطارية 36v 13ah.

بالتأكيد مسافات طويلة سائق الشاحنة بجولة الدراجة مع تحويل الكهربائية

دراجة راقد Nasca Fuego مزودة بمحرك المحور الخلفي Bafang وبطارية زجاجة 36v10Ah

الدراجة راقد مزودة بافن 250w طقم تحويل الدراجة الكهربائية

فهل يستحق بناء دراجتك الإلكترونية الخاصة؟

هذا يعتمد حقًا على نوع الشخص الذي أنت عليه. إذا كنت مثلي هوسًا تمامًا وترغب في العبث بالأشياء ، فأنا سأقولها!

ركوب الدراجة الكهربائية التي قمت بتحويلها هو تجربة مجزية ومتعة رائعة. طالما يمكنك قبول مشكلات الموثوقية التي تأتي أحيانًا مع هذه المحركات ، والمشاكل التي لا مفر منها والتي قد تواجهها أثناء عملية التثبيت ، فإن الأمر يستحق كل هذا الجهد!

إذا كنت من النوع الذي لا يحب تغيير الإطارات أو ضبط الفرامل ، فربما يكون من الأفضل لك شراء دراجة كهربائية جاهزة ، أو الحصول على ميكانيكي دراجات مناسب لتناسب المجموعة معك والقيام بالتيار المستمر. اعمال صيانة.

مقالات ذات صلة

  1. كيفية اختيار مجموعة الدراجة الإلكترونية المناسبة
  2. اختيار بطارية الدراجة الإلكترونية الصحيحة
  3. أفضل مجموعات تحويل الدراجة الكهربائية في عام 2021
  4. تحويل دراجة الطريق إلى الكهربائية

إذا كنت بحاجة إلى أي مساعدة أو نصيحة بخصوص أي شيء في هذه المقالة ، فالرجاء ترك تعليق أدناه.

✅اشترِ منطقة Bafang في منتصف الطريق من منطقتك👇

على اكسبريس
ايباي المملكة المتحدة
ايباي الولايات المتحدة الأمريكية
موقع eBay AU
إيباي كاليفورنيا
موقع ئي باي فرنسا
ايباي ايطاليا
موقع ئي باي اسبانيا
أمازون (لغات مختلفة)
Banggood (شحن الاتحاد الأوروبي)

✅اشترِ Tongsheng TSDZ2 من منطقتك👇

على اكسبريس
ايباي المملكة المتحدة
ايباي الولايات المتحدة الأمريكية
إيباي كاليفورنيا
موقع eBay AU
موقع ئي باي دي
إيباي تكنولوجيا المعلومات
موقع ئي باي فرنسا
eBay ES
أمازون (لغات مختلفة)
Banggood (شحن الاتحاد الأوروبي)

توني

مدافع شغوف بالدراجة الإلكترونية ومتحمس لها منذ عام 2016. ساعدني ركوب الدراجة الكهربائية على إنقاص الوزن والحصول على اللياقة وإعادة إشعال شغفي بركوب الدراجات!

أفكار 23 على "بناء الدراجة الكهربائية DIY"

  • توني ، لدي رحلة BTWIN Riverside Trekking 500.
    ما الذي تعتبره أنسب مجموعة تحويل لهذه الدراجة.
    شكرا جزيلا.

    رد
    • مرحبا روبرت،

      أنا شخصياً سأناسب محركًا متوسط ​​الدفع مثل بافانج BBS01B or تونغشنغ TSDZ2 - أفضّل من بين الاثنين هو TSDZ2 لأن هذا يستخدم مستشعر عزم الدوران ، لذا فإن مساعدة الدواسة سلسة للغاية وبديهية. ستكون المتغيرات 250w قانونية (طالما أنها تقتصر على 25 كم / ساعة). ستحتاج إلى أدوات معينة مثل أداة سحب الكرنك وأداة استخراج الدعامة السفلية - يمكن شراؤها من معظم متاجر الدراجات عبر الإنترنت.

      سيكون محرك المحور الخلفي أكثر سهولة في الملاءمة ، ولكن سيكون هناك الكثير من الكابلات للترتيب وستكون الدراجة النهائية أكثر من مظهر "DIY" عنها. تفتقر أيضًا محركات المحور إلى عزم الدوران لتسلق التلال شديدة الانحدار.

      آمل أن يكون هذا مفيدًا ، إذا كان لديك أي أسئلة أخرى ، فأعلمني بذلك.

      التحيات،
      توني

      رد
      • مرحبا توني
        شكرًا جزيلاً على الرد السريع ، لقد ألقيت نظرة سريعة على مجموعة Tongsheng ويبدو أن الطريق للذهاب.
        بقدر ما أستطيع أن أرى بطارية غير مدرجة ، فهذه هي الحالة ، إذا كان الأمر كذلك ، فما الذي توصي به.
        شكر
        روبرت

        رد
        • مرحبا روبرت،

          أشتري الكثير من البطاريات من YSbattery على موقع eBay - هنا هو الرابط إلى بطارية 36 فولت مناسبة للدراجة الإلكترونية والتي ستعمل بشكل جيد مع TSDZ2.

          التحيات،
          توني

          رد
  • مرحبا توني،
    لقد قمت بإرسال رسالة إليك ولكن في حالة عدم حصولك عليها ، فهل تتوقع أي مشكلات في تحويل دراجة التعليق الكامل Boardman باستخدام مجموعة Tongsheng ، أي التثبيت وما إلى ذلك كما فعلت مع مجموعة Bafang؟

    شكر
    فيل

    رد
  • مرحبا توني
    لديّ سيارة هجينة Giant Roam مع 700 عجلة
    هل سبق لك أن نجحت في تحويل واحد من هؤلاء من فضلك؟
    التحيات
    ديفيد

    رد
    • مرحبا ديفيد،

      لقد قمت بتحويل العديد من الإصدارات الحديثة من Giant Roam hybrid باستخدام محرك Bafang BBS02 و Bafang BBSHD وكذلك تحويل المحور الخلفي. إنها بشكل عام سهلة للغاية للتحويل وصنع دراجات مانحة جيدة.

      إذا كان لديك أي أسئلة أخرى ، فالرجاء إخبارنا بذلك.

      التحيات،
      توني

      رد
  • توني ، أرى أنك تنصح Bafang فوق Tongsheng لأن الدراجة كانت معلقة ويمكن لمحرك Tongsheng أن يدور على الحامل السفلي. يوجد حل سهل هنا ، أوصي به لأي شخص لديه محرك بقوة 500 وات أو محرك أقوى (ولكن يجب أن يكون لجميع محركات القوس السفلي).
    فقط قم بتركيب مشبك على الإطار وقوس على المحرك عموديًا على محور الكرنك.
    سهل بما فيه الكفاية.

    رد
    • نصيحة عظيمة ، شكرا للمشاركة.

      هتاف،
      توني

      رد
  • مرحبا! أفكر في تحويل دراجتي على الطريق: (decathlon.co.uk/p/cycle-touring-road-bike-rc500-disc-brake-black/_/Rp-301728)

    أنا أستخدمه حاليًا في أعمال توصيل الدراجات ، في جنوب لندن ، حيث توجد بعض التلال شديدة الانحدار ، لذلك أتطلع إلى الحصول على أكبر مدى ممكن ... حيث يمكنني تبرير التكلفة الإضافية. سيكون من الرائع أيضًا أن تعمل بشكل جيد عند عدم استخدام البطارية / المساعدة إن أمكن؟

    هل يمكنك تقديم المشورة بشأن الخيارات التي يمكن أن تعمل بشكل أفضل؟

    أيضًا ، لا أفهم الهدف من وجود أي شيء أكثر من محرك 250 واط ... إذا كان هناك حد 15.5 ميل في الساعة ويمكن للقدرة 250 واط الوصول إلى هذه السرعة بسهولة؟ أم أن 1000 واط ميزة لأنها أكثر كفاءة بسرعة معينة وبالتالي ستحصل على نطاق أكبر؟

    شكر! - ديفيد

    رد
    • مرحبا ديفيد،

      سيكون أفضل رهان لـ RC500 هو محرك محور خلفي موجه. يعتمد نوع البطارية الذي تقرره حقًا على عدد المرات التي ستستخدم فيها المساعدة الإلكترونية وعدد الأميال التي تقوم بها كل يوم. ثم تحتاج إلى احتساب الوزن الزائد لمجموعة التحويل. يزن RC500 حوالي 10.5-11 كجم وستضيف مجموعة التحويل النموذجية حوالي 6-7 كجم إلى هذا الوزن ، لذلك عندما لا تستخدم المساعدة ، يكون هناك الكثير من الوزن الثقيل الذي يجب عليك نقله.

      هناك اعتبار آخر هو نوع مستشعر الدواسة المطلوب. نظرًا لأن RC500 يستخدم Shimano Sora مع قوس سفلي من نوع Hollowtech II ، فستحتاج إلى شراء مستشعر إضافي متوافق مع Hollowtech حيث أن المستشعر المزود مع المجموعة مخصص لـ BB المستدقة الشكل.

      من المحتمل أيضًا أن تحتاج إلى الترقية إلى إطارات 32 مم لأن معظم حواف محرك المحور الخلفي ليست مناسبة حقًا لأي شيء يقل عرضه عن 28 مم.

      تتمثل الفائدة الرئيسية لمحرك المحور الصغير في عدم وجود مقاومة في المحرك عندما لا يكون قيد الاستخدام ، لذلك يمكنك استخدام الدواسة كالمعتاد - وهذا ليس هو الحال مع المحركات متوسطة القيادة ذات الحجم الرجعي.

      شيء آخر يجب مراعاته هو أنك ستحتاج إلى محرك محور يمكنه استيعاب كاسيت 9 سرعات. تقبل معظم الأطقم العامة عجلة حرة ذات 7 أو 8 سرعات لولبية. هنا رابط لمجموعة سيكون مناسبًا لدراجتك لأنه متوافق مع كاسيت. سيكون النطاق المدعوم باستخدام بطارية 36v 12.5Ah في نطاق 25-40 ميلًا اعتمادًا على عدد مرات استخدامك للطاقة. إذا كنت بحاجة إلى نطاق أكثر من 50 إلى 70 ميلًا ، فستحتاج إلى بطارية 36v20Ah (والتي ستزن أثقل عند حوالي 4 كجم)

      250 واط / 350 واط أكثر من كافٍ لمساعدة الدواسة - مع معظم المجموعات يمكنك ضبط الحد الأقصى للسرعة من خلال الشاشة على 15.5 ميلاً في الساعة.

      آمل أن تكون هذه المعلومات مفيدة ، إذا كان لديك أي أسئلة أخرى ، فيرجى إبلاغي بذلك.

      هتاف،
      توني

      رد
  • حقا أحب الحس السليم ومقال واضح. استأجرت زوجتي مؤخرًا دراجة إلكترونية بقدرة 250 وات في أيام العطلات وكانت تتساءل عن تحويل Raleigh Vixen التي تبلغ من العمر 20 عامًا ولدينا حالة جيدة للتنزه في بعض الأحيان من حوالي 20 كم إلى 30 كم. نظرًا لتجربتها ، فقد أحببت حقًا جهاز التحكم البسيط بثلاثة إعدادات (Eco و Normal و Sport) ، لا حاجة إلى دواسة الوقود ، ما عليك سوى البدء في الدواسة وركل المحرك ، وإيقاف الدواسة وتوقف القيادة. لا أعتقد أنه كان يحتوي على مستشعرات فرامل أيضًا.

    كنت أنظر إلى محرك محور أمامي بسيط ، ووحدة تحكم أساسية ، ومستشعر عزم الدوران أو مستشعر إيقاع ، وسأكون مهتمًا بآرائك / توصياتك.

    رد
    • مرحبا جيرارد ،

      المجموعة الأساسية المتوفرة حاليًا من eBay هي Voilamart 250w طقم تحويل محرك المحور الأمامي. أعتقد أن راليك القديم به عجلات 26 بوصة ، لذا يجب أن تكون المجموعة متوافقة.

      يأتي مزودًا بوحدة تحكم أساسية ، ومستشعر مساعدة دواسة الإيقاع ، والمحرك مثبت بالفعل في حافة 26 درجة. يوجد خنق بالمجموعة التي تعد الشاشة جزءًا منها ، لكن لا يتعين عليك استخدامها. هناك أيضًا رافعات لقطع الفرامل متوفرة ، لكن لا تحتاج حقًا إلى تركيبها.

      فيما يتعلق بالبطارية ، نظرًا لأن Vixen يحتوي على إطار منخفض الخطوة ، فستكون أفضل حالًا مع بطارية مثبتة على حامل. هذه متوفرة أيضًا من eBay مقابل ما يزيد قليلاً عن 200 يورو - هنا هو الرابط لواحد سيكون متوافقًا مع المحرك.

      آمل أن يساعد هذا. إذا كان لديك أي أسئلة أخرى ، فيرجى إبلاغي بها.

      أتمنى لك كل خير،
      توني

      رد
  • Hi
    أنا أتطلع إلى تحويل جهاز stumpjumper pro لعام 2006 إلى لعبة ebike. الإطار شكل غامض للغاية. ولست متأكدة من أين أبدأ. أنا ألعب بمجرد الحصول على Merida e160 لكن mtb الحالي في حالة جيدة. أنا أحب الترقيع أيضا. شكر

    رد
    • مرحبًا تامي ،

      بالنظر إلى تصميم الإطار ، أعتقد أنك ستضغط على بطارية زجاجة صغيرة في الإطار (اعتمادًا على حجم الإطار). يمكنك أيضًا وضع حزمة بطارية مثبتة في مقعد القيادة طالما لم يكن لديك قطارة مثبتة. يوجد مكان آخر محتمل لتناسب البطارية على الأنبوب العلوي ، ولكن هذا سيقلل من ارتفاع المواقف ويجعل الدراجة تبدو ثقيلة بعض الشيء.

      فيما يتعلق بالمحركات ، من المحتمل أن يكون محرك منتصف Bafang هو أفضل رهان لك (للإطار المتخصص). يمكنك أن تناسب محرك Tongsheng TSDZ2 المستشعر لعزم الدوران والذي قد يبدو أشبه بمحرك Bosch ، ولكنك ستحتاج إلى الارتجال بطريقة ما لإيقاف المحرك من الدوران في الحامل السفلي - حيث أنها مصممة لتناسب الدراجة الصلبة. الإطارات.

      الشيء الآخر الذي يجب مراعاته هو الموثوقية. تستخدم Merida محرك أقراص متوسط ​​من Shimano Steps وهو بشكل عام نظام محرك موثوق للغاية. يمكن أن تكون كل من محركات Bafang و Tongsheng عرضة لمشاكل كهربائية وميكانيكية من وقت لآخر. كانت تجربتي الشخصية مع هذين النظامين إيجابية (على دراجاتي الخاصة) ولكن واجهت بعض المشكلات في الدراجات التي قمت بتحويلها للعملاء.

      يعتمد ذلك أيضًا على الطريقة التي تخطط لاستخدام الدراجة بها. إذا كنت ستضرب مسارات الطرق الوعرة كثيرًا وتتعامل مع الانحدار الشديد ، فإن التسلق التقني بانتظام ، ثم مجموعات DIY لا تأخذ دائمًا إساءة الاستخدام بشكل جيد - إلا إذا اخترت محركًا قويًا حقًا مثل Bafang BBSHD (الذي معالجة أي شيء يمكنك رميها).

      إذا كان لديك أي أسئلة أخرى ، فالرجاء إخبارنا بذلك.

      هتاف،
      توني

      رد
  • مرحبا ، أنا أبحث عن شخص ما لمساعدتي في مشكلة لدي لبناء الدراجة الإلكترونية. لدي بطارية ليثيوم الأسد الدراجة الإلكترونية أريد أن أعرف هل يمكنني وضع البطارية في الأنبوب العلوي. لديّ دراجة امرأة لإلقاء نظرة خاطفة على الجرانيت.

    رد
    • مرحبا ادوارد

      سيكون من الممكن تركيب بطارية علبة Hailong مع الأنبوب العلوي ، ولكنه سيزيد من ارتفاع الموقف. إن الأنبوب العلوي في Peak Road Granite Peak ضيق للغاية ، ستحتاج أيضًا إلى حفر ربما 2-3 فتحات (باستخدام مثقاب 6 مم) وتثبيت المكسرات باستخدام بندقية الجوز. لقد قمت بذلك من قبل على دراجة ذات إطار منخفض باستخدام بطارية Hailong وعادة ما تعمل ، لكن البطارية تحتاج بالفعل إلى دعم إضافي على إطارات ضيقة الأنابيب. إذا كانت لديك بطارية بالفعل ، فقد يكون من الأسهل شراء رف خلفي ، وتثبيت البطارية على الحامل. ستحتاج إلى عمل لوحة تثبيت للبطارية على الرغم من أنني (عادةً ما أستخدم سبيكة سُمك 2-3 مم). الخيار الأفضل هو شراء بطارية حامل ، مرفقة بحاملها الخاص.

      إذا كنت بحاجة إلى المزيد من النصائح ، فيرجى إخبارنا بذلك.

      التحيات،
      توني

      رد
      • مرحبا! تكتب أن محركات المحور مناسبة فقط للدراجات ذات التسرب القياسي. لماذا هو كذلك؟ هل تعتقد أنه من الممكن في المستقبل لتناسب محرك أقراص MID من خلال المحاور؟

        رد
        • مرحبا،

          التسرب القياسي مفتوح ، في حين أن التسرب من خلال المحور ليس كذلك. يمكنك وضع محرك متوسط ​​السرعة على دراجة ذات محاور متدرجة طالما أن هذه الدراجة مزودة بقوس سفلي ملولب قياسي (مثل Shimano Hollowtech II أو SRAM GPX). إذا كانت الدراجة تحتوي على قوس سفلي حديث ملائم للضغط ، فإن تركيب منتصف القيادة بشكل صحيح سيكون تحديًا.

          رد
  • مرحبًا ، لدي 2005 متخصص في FSR XC ، وأنا أفكر فيما إذا كان من الممكن تحويله إلى ebike. هل تعتقد أن هذا ممكن؟
    أعتقد أن كبل التروس موجه أسفل هذه الدراجة.
    هتاف ستيفن

    رد
    • مرحبا ستيفن،

      إما أن يصلح محرك Tongsheng TSDZ2 أو Bafang BBS ، ولكن قد تحتاج إلى إعادة توجيه كابل الترس. قد لا يكون ذلك ضروريًا مع Bafang ، ولكن هناك خلوص محدود للغاية للقوس السفلية مع عمود المحرك TSDZ2 والإسكان. ستكون محدودًا أيضًا باختيارك للبطارية نظرًا للمساحة المتاحة في مثلث الإطار. أ 36v 10.5ah بطارية زجاجة مضغوطة سيكون ملائماً بالتأكيد ، ويجب أن يوفر لك مجموعة مساعدة بين أميال 25-40.

      إذا كنت بحاجة إلى المزيد من النصائح ، فيرجى إخبارنا بذلك.

      هتاف،
      توني

      رد
  • مرحبا توني! بناء كبير. لدي نفس الدراجة على جانب النهر 900. كنت أتساءل ما حجم محرك القوس الذي استخدمته؟ لقد رأيت أيضًا الكبلات تسير أسفل الحافة السفلية كيف حلت ذلك مع المحرك؟ ماذا فعلت حيال القطع؟

    رد
    • مرحبا أحمد،

      شكرا لتعليقك الايجابي لقد استخدمت معيار أسفل 68mm-73mm قوس Tongsheng TSDZ2 المحرك. اضطررت إلى قطع جزء من دليل الكبلات من أجل احتواء المحرك لأنه لم يكن هناك خلوص كافٍ.

      فيما يتعلق الفرامل قطع. لن تحتاج إلى ذلك باستخدام TSDZ2 لأن أداة المساعدة على الدواسة تستخدم مستشعر عزم الدوران ، لذلك لن يتفاعل المحرك إلا عند وجود قوة مطبقة على الدواسات. أنها توفر خيار قطع الفرامل مع إصدارات أكثر قوة ، مع دواسة الوقود اختياري.

      اذا احتجت أي معلومات اخرى أعلمني.

      أتمنى لك كل خير،
      توني

      رد

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.