ebikechoices مدعوم من قبل جمهورها. عند الشراء من خلال الروابط الموجودة على موقعنا ، قد نربح عمولة. اقرأ المزيد
هل تفكر في تحويل دراجتك إلى كهرباء ، لكن لا تعرف من أين تبدأ؟ في دليل مجموعة أدوات تحويل الدراجة الكهربائية ، سأفحص الطرق المختلفة التي يمكنك من خلالها إضافة المساعدة الكهربائية لدراجتك.
إذا كنت على استعداد للغرق ، فإن تحويل دراجة إلى مساعدة كهربائية يمكن أن يكون تجربة مجزية للغاية. ليس ذلك فحسب ، ولكن يمكنك أيضًا توفير كبير بالمقارنة مع شراء دراجة إلكترونية منتجة في المصنع.
DIY eBike vs Factory eBike
تبلغ تكلفة الدراجة الكهربائية متوسطة الحجم النموذجية للمبتدئين في منطقة £ 1600 ($ 2000). كلفني محرك eBike الجديد المصنوع من DIY أقل من 900 £ (1160 $) للبناء (بما في ذلك تكلفة دراجة المتبرع الجديدة).
الدراجة المانحة اعتدت في بناء أعلاه هو أ العشاري BTWIN ريفرسايد 900، مع تونغشنغ TSDZ2 محرك متوسط وبطارية 36 فولت 13 أمبير.
كما ترون هناك وفورات كبيرة يتعين القيام بها عن طريق تحويل دراجة جديدة المواصفات لائقة للمساعدة الكهربائية. إذا كنت تقوم بتحويل دراجة هوائية تملكها بالفعل ، فإن المدخرات تكون أكبر.
دعنا نقول أن لديك دراجة جبلية تريك قديمة أو Cannondale تجلس في السقيفة. عادة ، ستحدد لك مجموعة تحويل جيدة في منتصف القيادة مزودة ببطارية حوالي 600 £ (780 $). هذا توفير كبير مقارنةً بشراء دراجة كهربائية متوسطة الدفع مصنوعة في المصنع.
على الرغم من ذلك ، فإن تحويل دراجة إلى كهرباء ليس أمرًا مفيدًا للجميع ، وإذا لم تكن مهتمًا بالميكانيكية ، فإنني أوصي بشراء دراجة كهربائية منتجة في المصنع أو العثور على شخص يمكن أن يناسب هذه المجموعة.
ستحتاج أيضًا إلى التفكير في حقيقة أن محرك تحويل الدراجة الكهربائية الملائم للرجوع قد لا يكون موثوقًا به على المدى الطويل مثل محرك بوش أو خطوات شيمانو الموجود عادة على الدراجات الكهربائية المنتجة في المصنع.
روابط مفيدة
- أفضل مجموعات تحويل الدراجة الإلكترونية في عام 2023
- بناء الدراجة الكهربائية DIY
- دراجة كهربائية مقابل تحويل عدة
- أفضل مجموعة تحويل الكهربائية لدراجة راقد أو ترايك
- دليل لتحويل دراجة الطريق الخاصة بك إلى الكهربائية
من أجل اختيار المحرك المناسب لاحتياجاتك ، عليك أن تسأل نفسك عن استخدامك المقصود.
إذا كنت تعيش في منطقة مسطحة إلى حد ما ، مع ميل طفيف فقط ، فيجب أن يكون محرك محور الدوران الصغير أكثر من كافٍ ، ولكن إذا كنت تعيش في منطقة بها تلال شديدة الانحدار ، فسيكون منتصف القيادة أكثر ملاءمة.
في النهاية ، سيتأثر القرار الذي ستتخذه باحتياجاتك الشخصية. كلا النوعين من المحركات لهما مكانهما على الدراجات الإلكترونية ولكن يجدر بنا أن نتذكر أن المحركات المتوسطة بشكل عام أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من المحركات المحورية الصغيرة.
المحركات محور محرك المباشر
• محرك محور المحرك المباشر هو أبسط شكل من أشكال الدفع الكهربائي للدراجة: الغلاف الخارجي للمحور جزء لا يتجزأ من المحرك ، وله حلقة كبيرة من المغناطيسات القوية مثبتة به.
عندما يعمل المحرك ، فإنه يقود العجلة مباشرة (وهذا هو المكان الذي يأتي منه الاسم). وببساطة ، هذا يعني أن العجلة هي في الأساس محرك مع تثبيت العمود في مكانه بحيث يدور جسم المحرك (غلاف المحور الخارجي ، وبالتالي العجلة) بدلاً من العمود.
إنه تصميم بسيط ، لكنه يأتي بتكلفة - يحتاج المحرك إلى أن يكون كبيرًا وثقيلًا لإنتاج طاقة كافية. محرك الدوران الأصغر ببطء لن ينتج عزم دوران كافيًا ، والسرعة التي تريد أن تدور بها عجلةك بطيئة نسبيًا ، لذلك يجب أن يكون المحرك كبيرًا قدر الإمكان لإنتاج عزم دوران بسرعات منخفضة.
على الجانب الإيجابي ، تميل محركات محور القيادة المباشرة إلى أن تكون رخيصة وموثوقة بالإضافة إلى أنها قادرة على التعامل مع الكثير من الطاقة. لذا ، إذا كنت تبحث عن دراجة كهربائية عالية الأداء بميزانية محدودة ، فقد يكون محرك محورها الكبير هو السبيل للذهاب.
موجهة المحور المحرك
المحركات ذات المحور الصغير هي أكثر كفاءة بكثير من محركات الدفع المباشر. يتم توصيل علبة المحرك بالجزء الثابت من خلال نظام تخفيض التروس الكوكبية. لكل دورة في القضية ، يدور المحرك بداخله عدة مرات بشكل أسرع. يتيح ذلك للمحرك العمل بسرعات أعلى (وأكثر كفاءة) ، مع السماح للعجلة بالدوران بسرعة أبطأ في القيادة.
هناك فائدة كبيرة أخرى لاستخدام محرك محور الدوران وهو عدم وجود مقاومة لدواسة الصفر إذا تم إيقاف تشغيل المحرك أو نفاد الطاقة - يمكنك استخدام الدواسة على دراجة عادية.
عادةً ما تكون المحركات الموجهة خالية من الصيانة ، ولكن إذا قمت بالكثير من تسلق التل ، فمن المحتمل أن ترتدي التروس الكوكبية المصنوعة من النايلون بمرور الوقت. الحمد لله هذه هي رخيصة وسهلة نسبيا لتحل محل.
تحقق من أفضل مجموعة أدوات تحويل محرك المحور على موقع eBay
أمام المحور المحرك مقابل المحور الخلفي للسيارات
مجموعة أدوات تحويل الدراجة الكهربائية الأمامية
هناك العديد من إيجابيات وسلبيات تركيب محرك المحور الأمامي مقابل محرك المحور الخلفي. عندما يتعلق الأمر بالعجلات الكهربائية ، فإن المحركات ذات المحور الأمامي تكون عادة أكثر وضوحًا لتناسبها. السبب الرئيسي لذلك هو أنك لا داعي للقلق بشأن تبديل شرائط الكاسيت أو العجلات الحرة.
تجدر الإشارة إلى أن أفضل خيار لإجراء تحويل كهربائي للعجلة الأمامية هو محرك محور صغير موجه. السبب في ذلك ، هو أنها مدمجة وخفيفة الوزن وتنتج عزم دوران معقول.
تتوفر مجموعات الدراجات الكهربائية ذات العجلات الأمامية المباشرة الأكبر. عادة ما تكون أرخص وأقوى ، لكن الحجم الإضافي للمحرك يمكن أن يجعل من الصعب تركيبها على الدراجات التي تحتوي على فرامل قرصية. كما أنها أثقل بكثير وأقل كفاءة.
ميزة إضافية مع محرك محور أمامي هو عندما تستخدم أداة المساعدة على الدواسة ، حيث يتم قيادة الدراجة فعلياً بكلتا العجلتين. في حين أن العجلة الأمامية الكهربائية تمنحك المساعدة ، فإنك تضع القوة من خلال العجلة الخلفية عن طريق تهديداتها.
العجلات الأمامية الكهربائية ليست جيدة بشكل خاص للركوب على الطرق الوعرة ، حيث يمكن للعجلة التي تعمل بالطاقة أن تميل إلى الدوران على أرض قاسية ، خاصة عند تسلق التلال شديدة الانحدار.
مجموعة أدوات تحويل الدراجة الكهربائية ذات العجلات الخلفية
عادةً ما يكون محرك محور العجلة الكهربائية هو الطريقة المفضلة لإضافة مساعدة كهربائية إلى دراجة باستخدام مجموعة تحويل. يتطلب تغيير العجلة الخلفية مزيدًا من العمل ، خاصة إزالة الكاسيت (أو العجلة الحرة) ، ستحتاج إلى أداة خاصة لهذه المهمة.
بقدر ما يتعلق الأمر بالركوب ، يدفع المحرك بدلاً من جرّك (كما هو الحال مع محرك أمامي). بشكل عام ، سيبدو محرك محور خلفي أصغر ترسًا أكثر سرية.
مكافأة أخرى مع محركات المحور الخلفي ، هي أنها أفضل بكثير للاستخدام على أرض قاسية. يتركز كل وزن الراكب على العجلة الخلفية ، وهناك مشكلة أقل بكثير في دوران العجلة.
الجانب السلبي الحقيقي الوحيد مع هذا الإعداد ، هو استبدال الأنبوب الداخلي في حالة حدوث ثقب يمكن أن يكون مضيعة للوقت. أوصي دائمًا بإطار جيد مقاوم للثقب مثل Schwalbe Marathon Plus لتقليل هذا الخطر بشكل كبير.
منتصف محرك السيارات
محرك منتصف القيادة هو نظام القيادة المفضل للدراجات الإلكترونية الأغلى ثمناً. تعد هذه الأنواع من المحركات هي الأكثر كفاءة وتنتج أيضًا المزيد عزم الدوران من المحركات المحور.
قد يكون تركيب هذا النوع من المحركات أمرًا صعبًا بالنسبة لعديمي الخبرة ، حيث يجب إزالة الدعامة السفلية للدراجة لتسهيل التثبيت. بمجرد الانتهاء من هذه المهمة ، يكون الباقي واضحًا إلى حد ما. من المهم أن تتذكر أن معظم مجموعات القيادة المتوسطة متوافقة فقط مع الأصداف السفلية المسننة القياسية بعرض 68 مم -73 مم وقطرها 33.5 مم تقريبًا.
عند التثبيت بشكل صحيح ، سيمنح نظام منتصف القيادة دراجتك مظهرًا وإحساسًا بالدراجة الإلكترونية الأكثر تكلفة.
الجانب السلبي الوحيد للمحركات متوسطة الدفع هو زيادة مقاومة دواسة عند إيقاف تشغيل المحرك والصيانة الدورية (مثل تشديد المحرك). ستقتصر أيضًا على سلسلة واحدة على المقدمة.
منتصف القيادة مقابل محرك المحور
مع الأخذ في الاعتبار جميع المعلومات المذكورة أعلاه ، فإنه يتلخص حقًا في ميزانيتك ونوع الركوب الذي تخطط للقيام به.
في تجربتي ، عادةً ما تكون المحركات ذات المحور الصغير أقل إزعاجًا من المحركات المتوسطة المدى على المدى الطويل. شيء آخر للنظر هو تهديد المقاومة. ينتج كل من محرك المحور الأوسط ومحرك الدفع المباشر قدرًا كبيرًا من المقاومة مع إيقاف تشغيل المحرك.
من المؤكد أن منتصف القيادة أفضل بكثير في تسلق التل ، أ 250 واط بافانغ BBS01B سوف ينتج عزم دوران أكثر بنسبة 100٪ تقريبًا من مكافئ محرك محور مُجهز.
تحتوي مجموعات محركات Hub على المزيد من "نظرة DIY" حولها ، وسيكون هناك وحدة تحكم خارجية (عادة في حقيبة إطار) ، ومستشعر خارجي للمساعدة على دواسة والكثير من الأسلاك لترتيبها. توفر المحركات متوسطة الدفع بالتأكيد منتجًا أنظف وأنيق المظهر.
اختيار البطارية المناسبة
اختيار البطارية مهم لأنه سيحدد نوع النطاق الذي يمكن أن تتوقعه من دراجتك الكهربائية.
أولا وقبل كل شيء سوف تحتاج إلى بطارية من الجهد الصحيح. معظم المجموعات هي 36v أو 48v ، وعادة ما تأخذ مجموعات 48v بطاريات 52v ولكن هذا يمكن أن يضر بالموثوقية في بعض الحالات. تتوفر بعض وحدات التحكم في المحركات التي ستتخذ إما بطارية 36v أو 48v ولكن ستحتاج إلى التحقق من ذلك أولاً قبل إجراء عملية الشراء.
توفر مواصفات Ah (أمبير ساعة) قياسًا لسعة البطارية. بمعنى آخر ، إنه مؤشر على مقدار الطاقة التي يمكن تخزينها بواسطة البطارية. على سبيل المثال ، سيكون للبطارية 36v 13ah (36v x 13ah) سعة طاقة إجمالية تبلغ 468Wh (واط / ساعة) - باستخدام 20Wh ثابتًا لكل ميل سيعطي نطاقًا يقارب 23 ميلاً. في ركوب الخيل في العالم الحقيقي ، يمكن أن يكون هذا الرقم أكبر أو أقل اعتمادًا على مستوى الطاقة المستخدمة ، ووزن الراكب ، ونوع التضاريس (المسطحة أو المرتفعة) واتجاه الرياح.
الشيء الآخر الذي يجب مراعاته هو حجم / نمط الإطار الذي سيتم تركيب البطارية عليه. تحتوي الدراجات الجبلية الهجينة أو الصلبة في إطار 18 وما فوقها على مساحة كبيرة ، ولكن عندما تصل إلى إطارات 16 ، يمكن أن تصبح الأمور أكثر إحكاما.
إذا كان لديك دراجة جبلية ذات نظام تعليق كامل ، فقد يكون تركيب بطارية في الإطار أمرًا مستحيلًا تقريبًا (حسب الدراجة). عادة ما تكون الدراجات ذات الإطارات للسيدات والدراجات ذات التدرج المناسب أكثر ملاءمة لبطارية مثبتة على حامل خلفي.
يُنصح بإجراء قياسات مثلث الإطار قبل شراء البطارية. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن بعض حزم البطارية لا تتوافق بشكل جيد مع خيوط حامل الزجاجة على الإطار. إذا كان هذا هو الحال ، فقد تحتاج إلى حفر ثقب إضافي أو ثقبين.
لمزيد من المعلومات حول بطاريات الدراجة الإلكترونية ، يرجى مراجعة مقالتي "بطاريات الدراجة الكهربائية وأوضح"
في الختام
إذا كنت تبحث عن القليل من المساعدة في التلال ولكنك تريد أن تقوم بالدواسة تحت قوتك لجزء كبير من الوقت ، فإن المحرك المحوري الصغير سيكون بالتأكيد هو السبيل للذهاب. إذا كنت تبحث عن دراجة يمكنها التعامل مع التسلق شديد الانحدار بسهولة ، فربما يكون القيادة في منتصف الطريق خيارًا أفضل. في كلتا الحالتين ، يمكن أن يكون تحويل الدراجة إلى كهربائية أمرًا صعبًا ومفيدًا. لا يختار معظم الناس تحويل الدراجة لأنها "الخيار السهل". لكنهم يبحثون عن شيء فريد بالنسبة لهم. أو لديهم دراجة قديمة ذات قيمة عاطفية. إذا كنت على مستوى التحدي ، فسأقول لك جربه! لكن ، من فضلك تذكر أن تتحقق من قوانين الدراجة الإلكترونية في بلد إقامتك.
قارن الأسعار على أكثر من 40 مجموعة شعبية لتحويل الدراجات الإلكترونية.
شكرًا لك على الوقت الذي أمضيته في قراءة هذه المقالة ، إذا كنت بحاجة إلى أي مساعدة أو مشورة أخرى في اختيار مجموعة تحويل ، فيرجى ترك تعليق أدناه.
