بافانغ BBSHD مراجعة

ebikechoices مدعوم من قبل جمهورها. عند الشراء من خلال الروابط الموجودة على موقعنا ، قد نربح عمولة. اقرأ المزيد

منذ إصدارها في 2015/16 ، أثبتت مجموعة الدراجة الكهربائية Bafang BBSHD 1000w أنها تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق الدراجات الإلكترونية DIY. ولكن هل ترقى إلى مستوى كل الضجيج؟ تستند مراجعة Bafang BBSHD هذه إلى تجربتي في تثبيت هذه المحركات على العديد من الدراجات المختلفة.

الملخص

يوفر BBSHD هو المحرك الرئيسي في منتصف القيادة من بافانغ. الجزء الثابت للمحرك أكبر بنسبة 66٪ من BBS02 ، ويعمل عند 130-150 دورة في الدقيقة مقابل 120 دورة في الدقيقة لـ BBS02. المحرك نفسه أكبر من الناحية المادية وأثقل وزنًا أقل بقليل من 1 كجم وله زعانف تبريد خارجية تساعد في تبديد الحرارة. تستخدم وحدة التحكم في المحرك 12 × INRFB 3077 MOSFETs والتي تمكن المحرك من التعامل مع التيار المستمر 30A. من ناحية القوة ، يمكن أن ينتج ما يصل إلى 160 نيوتن متر من عزم الدوران (مقارنة بـ 120 نيوتن متر لـ o2).

طقم تحويل الدراجة الكهربائية bafang bbshd 1000w
✅ بائع موثوق به على Aliexpress - الاتحاد الأوروبي / المملكة المتحدة / الولايات المتحدة

في الجزء السفلي من هذه المقالة هي بعض الروابط المفيدة على حيث لشراء بافانغ BBSHD من مختلف المحلية.

معايير التثبيت هي نفسها كما هو الحال مع جميع محركات Bafang المتوسطة ومتاحة في الإعداد المناسب للقوس السفلي الكلاسيكي 68mm-73mm - وهناك أيضًا إصداران مُصممان خصيصًا للأقواس السفلية الأوسع نطاقًا المستخدمة في الدراجات الدهنية (100mm أو 120mm).

b'twin rockrider 540 hardtail mountain bike مزودة ببافانج bbshd

هناك إمكانية لتناسب هذه المجموعة مع دراجة جبلية تعليق كاملة تستخدم شريحة سفلية مناسبة للضغط ، على الرغم من أنك ستحتاج إلى شراء طقم محول shim الصحيح وشريط تثبيت المحرك ، أو إذا كنت تعرف مهندسًا جيدًا ، فيمكنك الحصول على ملفقة واحدة.

إذا كنت تريد دراجة جبلية كهربائية عالية الأداء ، فهذه هي المجموعة المناسبة لك.

ما الذي تتضمنه مجموعة Bafang BBSHD؟

  • وحدة المحرك مع وحدة تحكم متكاملة
  • عرض شاشات الكريستال السائل
  • تشابك الأسلاك
  • القفل الداخلي والخارجي
  • Chainring
  • الإبهام خنق
  • روافع الفرامل مع مجسات القطع (متوافقة فقط مع فرامل الكابل)
  • مستشعر السرعة ومغناطيس العجلة
  • كيس من مسامير ألين المختلفة

 

bafang bbshd 48v 1000w طقم دراجة كهربائية

تركيب Bafang BBSHD

تركيب هذا المحرك هو نفسه مثل المحركات المتوسطة الأخرى. إذا كنت تبحث عن تحويل سهل لطيف لتقوم به بنفسك ، لكن لديك خبرة قليلة أو معدومة في ميكانيكا الدراجات أو استخدام الأدوات ، فلن أوصي بهذه المجموعة. يجب أن يتم التثبيت بواسطة شخص مؤهل إلى حد ما في الصيانة العامة للدراجات. يمكن أن تكون إزالة الدعامة السفلية على دراجتك بمثابة ألم حقيقي ، وستتطلب الكثير من الصبر! لقد أضفت قوات الدفاع الشعبي للتحميل دليل يعطي فكرة تقريبية عن عملية التثبيت مع الصور.

البيانات الفنية للسيارات

يوفر بافانغ BBSHD 1000w ينتج عزم دوران أكبر بكثير من إخوته الأصغر ، وستتعامل وحدة التحكم مع ما يصل إلى 30 أمبير من التيار المستمر طوال اليوم وتكون الأجزاء الداخلية للمحرك أكثر قوة.

كما هو الحال مع جميع محركات Bafang الأخرى متوسطة الدفع ، يستخدم هذا مستشعر إيقاع داخلي ، ويعطي مساعدة كهربائية على أساس عدد الدورات في الدقيقة. إن مساعدة الدواسة سريعة الاستجابة للغاية ومع 9 مستويات طاقة للاختيار من بينها ، يمكنك حقًا ضبط خرج الطاقة ليناسب رحلتك.

يوضح الجدول أدناه أقصى خرج طاقة ممكن للبطارية 48 فولت و 52 فولت.

بافانغخصائص اخرى : محرر صور وفيديو وعارض مستنداتالطاقة القصوى
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
أرقام الجهد بين قوسين هي لبطارية مشحونة بالكامل. ملاحظة: مع انخفاض الجهد ، تنخفض الطاقة.

 

الطقم مزود بخانق الإبهام ، لذلك يمكن استخدام الدراجة كدراجة نارية كهربائية إذا رغبت في ذلك. أجد أن هذه الخانقات ليست جيدة بشكل خاص لتعديل الطاقة ، وتعمل بشكل أشبه بمفتاح تشغيل / إيقاف. يمكن أن تؤدي إعادة برمجة وحدة التحكم إلى جعل الخانق أكثر سهولة في الاستخدام. هناك أيضا خنق تطور ما بعد البيع متاح.

في ما يلي مقطع فيديو من اختبار الخانق السريع الذي أجريته على أحد تحويلاتي.

إعدادات البرامج الثابتة في ملف تحكم BBSHD يمكن إعادة تهيئتها مع مناسبة يؤدي البرمجة USB والبرمجيات (التي يمكنك بإمكانك تحميله مجانا). يجب توخي الحذر مع هذا حيث يجب ترك بعض الإعدادات بمفردها. لمزيد من المعلومات حول كيفية برمجة ملف Bafang بشكل صحيح ، فإن ملف منتدى لا نهاية له هو مصدر ممتاز للمعرفة.

يعمل هذا المحرك على نفس مبدأ مجموعات Bafang الأخرى ويقود العجلة الخلفية مباشرة من خلال سلسلة أمامية واحدة. يعد اختيار الترس مهمًا دائمًا للحفاظ على أقصى كفاءة للمحرك عند تسلق التل. سيؤدي استخدام ترس عالي على تسلق شديد الانحدار إلى وضع حمولة غير ضرورية على وحدة التحكم وقد يتسبب في حدوث عطل سابق لأوانه.

موثوقية Bafang BBSHD

أحد الأسباب الرئيسية التي دفعتني إلى إجراء هذه المراجعة لـ Bafang BBSHD ، هو أنني قمت بتثبيت هذه المجموعات على الدراجات الجبلية التي تم استخدامها جميعًا على الطرق الوعرة وفي ظروف الاختبار.

بافانغ bbshd المحرك

من بين الثلاثين مجموعة التي قمت بتثبيتها ، كان هناك ثلاثة أعطال في وحدة التحكم وفشل واحد في مستشعر القاعة. بشكل عام ، هذا المحرك موثوق للغاية ويبدو أنه يتحمل الكثير من الإساءات. تم استخدام معظم التركيبات التي قمت بها بطاريات 52 فولت والتي عندما تكون مشحونة بالكامل حوالي 58.8 فولت ، يكون هذا قريبًا جدًا من الحد الأقصى لجهد التشغيل لوحدة التحكم في المحرك البالغ 60 فولت. كانت أعطال وحدة التحكم الوحيدة التي عانيت منها على دراجات مزودة ببطارية 52 فولت. لم أواجه أي مشكلة مع المحركات التي تستخدم بطاريات 48 فولت.

لا يزال المحرك يستخدم النايلون والعتاد الأساسي، يمكن أن يتحلل بمرور الوقت (خاصة مع الاستخدام الكثيف). من السهل العثور على بدائل ، وهناك الكثير من البرامج التعليمية الجيدة على YouTube لتجريد هذا المحرك.

أشياء يجب مراعاتها عند تركيب Bafang BBSHD

  • سألتزم شخصيًا ببطارية 48v ، حيث أن الطاقة المكتسبة باستخدام بطارية 52v ضئيلة للغاية ، وفي رأيي لا تستحق المخاطرة.
  • كما هو الحال مع جميع المحركات بافانغ ، سوف تحتاج إلى محددة محرك قفل حلقة البراغي - BBSHD معرضة بشكل خاص للانحسار في الشريحة السفلية بسبب عزم دوران المحرك.
  • يمكن إخراج مستشعر السرعة بسهولة من المحاذاة مع مغناطيس العجلة - سيؤدي ذلك إلى إلقاء رمز خطأ وسيتوقف مساعد الدواسة عن العمل.
  • قد لا يمكن الاعتماد على بعض الشاشات الملونة - أجد أن شاشة C965 بالأبيض والأسود هي الأكثر موثوقية ، على الرغم من أن أحدث شاشة ملونة DP-C18 جيدة جدًا.
  • أود أن أوصي بالتأكيد المناسب بافانغ ذراع التروس الاستشعار، مع احتمال تجاوز 1600w للعجلة الخلفية ، ستؤدي إلى تقصير كبير في العمر التشغيلي للديرايل الخلفي الخلفي والكاسيت والسلسلة.
  • يوصى بالتأكيد بسلسلة الخدمة الشاقة - هناك الكثير من عزم الدوران يتجه إلى العجلات الخلفية.
  • إذا كنت تخطط للحفاظ على الدراجة على المدى الطويل ، فقد يكون من المفيد تخزين بعض قطع الغيار. من المفيد دائمًا أن يكون لديك ملف وحدة تحكم احتياطية والعتاد الأساسي من النايلون.

ركوب الدراجة الكهربائية بافانغ بالطاقة

bafang bbshd منتصف محرك عدة السيارة المجهزة لدراجة الدهون
دراجة Salsa Muklut Fat Bike مع Bafang BBSHD

المحرك هادئ للغاية وسلس حريري ، وأول ما تلاحظه عند القيادة هو المقدار المذهل من عزم الدوران الذي ينتجه. لقد ركبت عبر حقل موحل شديد الانحدار في a BBSHD تعمل بالطاقة الدهون الدراجة والشيء الذي استمر في السحب مثل القطار! بالنسبة لي شخصيًا ، أعتقد أن هناك قدرًا كبيرًا من القوة بالنسبة للدراجة ، ولكن الشيء العظيم في هذه المحركات ، هو أنه يمكنك استخدامها في وضع المساعدة المنخفضة مثل الدراجة العادية ، مما يجعلها لطيفة وسهلة. الجانب الآخر هو أنه إذا قمت برفع الطاقة إلى المستوى 9 ، فستشعر وكأنها دراجة نارية كهربائية! أنت بالتأكيد بحاجة إلى ارتداء ملابس واقية كاملة وخوذة تصادم لائقة عند ركوب إحدى هذه الطرق الوعرة.

تأتي هذه المجموعة بشكل قياسي مع سلسلة من الصلب 46 طن. هذا ، في رأيي ، هو مستوى أعلى من اللازم ، خاصة إذا كنت تتسلق الكثير من التلال شديدة الانحدار. ومع ذلك ، هناك سلاسل ما بعد البيع متاح أو أ 104BCD محول سلسلة.

شيء واحد يجب أن تكون على دراية به ، هو أنه إذا كنت تلائم السلسلة الأمامية الأصغر ، فإن التروس السفلية ستجعل الدراجة عرضة لعجلات السيارات ، خاصة عند ضرب الخانق الكامل في ترس منخفض في بداية تلة شديدة الانحدار - تجربة شخصية من هذا!

طقم تحويل الدراجة الكهربائية bafang bbshd 1000w
✅ بائع موثوق به على Aliexpress - الاتحاد الأوروبي / المملكة المتحدة / الولايات المتحدة

إذا كنت ترغب في ملائمة ذراع المكابح بأجهزة استشعار مقطوعة ، فضع في اعتبارك أنها مناسبة فقط للفرامل التي تعمل بالكابلات. أوصي فقط بتثبيت هذه المجموعة على دراجة مع الفرامل الهيدروليكية لائقة. نظرًا لأن هذا المحرك قوي جدًا ، أوصي الفرامل الهيدروليكية بقطع المستشعرات أو جديدة تمامًا الفرامل الهيدروليكية مع أجهزة استشعار بنيت بالفعل في.

في الختام

هذا المحرك هو متعة كبيرة! وعلى الرغم من أنه لا يخلو من عيوبه ، إلا أنه في رأيي أفضل مجموعة متوفرة في منتصف القيادة. إنه قوي للغاية ويجب تثبيته فقط على دراجة لائقة ، مع الفرامل وتعليق جيد. لا يمكن إلا أن تكون ممزقة قانونًا على أرض خاصة (في بعض البلدان) ، ويجب معاملتها باحترام. إنه بلا شك متعة كبيرة ومضمونة لوضع ابتسامة على وجهك!

 **** أصدرت Bafang للتو طراز M625 المحدث - انقر هنا لمزيد من المعلومات ****

لقد كنت صادقًا قدر الإمكان في هذا الاستعراض لـ Bafang BBSHD ، وعلى الرغم من بعض الأخطاء ، فهي بالتأكيد مجموعة رائعة لتحويل الدراجة الكهربائية. طالما يمكنك قبول الصيانة طويلة الأجل المحتملة التي ستحتاج حتمًا إلى تنفيذها ، فهي محرك رائع وتستحق المال!

أين يمكنني شراء Bafang BBSHD؟

يتوفر Bafang BBSHD عالميًا من جميع منصات التجارة الإلكترونية الرئيسية. لقد قدمت روابط أدناه لمختلف مواقع eBay. بالإضافة إلى أمازون و Aliexpress.

إذا اضطررت إلى تقديم توصية شخصية بشأن مكان شراء BBSHD ، فقد استخدمت مورد Aliexpress في عدة مناسبات دون أي مشاكل. إذا كنت قلقًا بشأن احتمال وجود وحدات معيبة وتريد إجراء مرتجعات مبسط ، فإنني أوصي إما بـ eBay أو Amazon.

على اكسبريس
ايباي المملكة المتحدة
ايباي الولايات المتحدة الأمريكية
موقع eBay AU
إيباي كاليفورنيا
موقع ئي باي دي
موقع ئي باي فرنسا
موقع ئي باي اسبانيا
أمازون (المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وكندا)
Banggood (شحن الاتحاد الأوروبي)

شكرا للقراءة. إذا كانت لديك أي أسئلة ، فيرجى ترك تعليق أدناه - عادةً ما أرد في غضون 24 ساعة.

بافانغ BBSHD 1000w

8

قيمة مقابل المال

9.0/10

سهولة التركيب

6.0/10

الكفاءة

9.0/10

الايجابيات

  • الأداء ممتاز
  • فعال جدا
  • قيمة ممتازة مقابل المال

سلبيات

  • يمكن أن يكون من الصعب تثبيت لذوي الخبرة
  • صيانة طويلة الأجل المطلوبة
  • قوة إضافية يمكن أن يكون صعبا على مكونات معدات الدراجة

توني

مدافع شغوف بالدراجة الإلكترونية ومتحمس لها منذ عام 2016. ساعدني ركوب الدراجة الكهربائية على إنقاص الوزن والحصول على اللياقة وإعادة إشعال شغفي بركوب الدراجات!

أفكار 71 على "بافانغ BBSHD مراجعة"

  • مرحبا توني وشكرا على الكثير من المعلومات المفيدة.

    أنا على وشك شراء BBSHD لسرعة منخفضة (15-25 كم / ساعة) وعزم دوران عالٍ وتطبيق على الطرق الوعرة. أنا متردد بشأن بطارية 48V أو 52V. هل يمكنك المساعدة في هذه الأسئلة من فضلك؟

    1 - إذا قمت بشحن بطارية بجهد 52 فولت فقط إلى 90٪ ، فهل سيؤدي ذلك إلى تجنب حدوث أي مشاكل في فشل مكثف وحدة التحكم؟

    2 - ما الفائدة التي ستعطيها بطارية 52 فولت في رأيك؟

    3 - أنا قلق بشأن المشكلات المتعلقة بإعدادات حماية الجهد المنخفض والجهد العالي إذا استخدمت بطارية 52 فولت. أعتقد أنه يمكنني إعادة تعيينها إما باستخدام كبل Bafang وبرنامج البرمجة ، أو مباشرة باستخدام شاشة Eggrider. هل هذه هي الطرق الوحيدة أم يمكن القيام بذلك أيضًا باستخدام شاشة عرض من نوع 500C أو 850C؟

    شكرا على اي نصيحة

    مع أطيب التحيات

    نيك

    رد
    • مرحبا نيك،

      سألتزم شخصيًا ببطارية 48 فولت فقط لأكون في الجانب الآمن. على الرغم من أن الكثير من الموردين يجمعون بشكل روتيني في بطاريات 52 فولت مع مجموعات. يوصي Bafang أنفسهم بالتمسك بـ 48 فولت. ما زلت على اتصال بالعديد من العملاء الذين وضعوا عددًا هائلاً من الأميال على BBSHD دون أي مشاكل (باستخدام بطارية 52 فولت).

      1. يجب أن تكون البطاريات مشحونة بالكامل من وقت لآخر ، ولكن الشحن إلى 90٪ في معظم الأوقات يفيد في إطالة عمر البطارية. سيكون أي خطر منخفض لفشل جهاز التحكم في حده الأدنى - من واقع خبرتي ، فإن الأمر يتعلق بطريقة ركوب الدراجة (على سبيل المثال ، استخدام الخانق المستمر على التلال شديدة الانحدار في الترس الخطأ).
      2. ستعطي بطارية 52 فولت خرج طاقة أعلى (في وضع الطاقة الكاملة). إذا لم يتم استخدام المحرك في حدود أدائه ، فيجب أن يعمل بشكل أكثر برودة قليلاً ، حيث ستكون هناك حاجة إلى تيار أقل لتحقيق نفس مستوى الطاقة (عند مقارنته بـ 48 فولت). هذا صغير جدًا - مثال: 48v x 20A = 960w / 52v x 18.5A = 962w.
      3. يمكن تغيير انقطاع التيار الكهربائي المنخفض باستخدام سلك USB وبرنامج - لست على علم بأي شاشات يمكن القيام بذلك فيها. أود أن أتحقق من LVC على مواصفات البطارية وأضبطها كما هي أو أعلى قليلاً. يتم ضبط الجهد الأقصى مسبقًا بواسطة وحدة التحكم ولا يمكن تغييره - عادةً ما يكون 60 فولت ، على الرغم من وجود بعض BBSHD هناك والتي تم ضبطها على 48 فولت فقط (ستحتاج إلى مراجعة المورد مسبقًا للتأكد).

      آمل أن يكون هذا مفيدًا ، يُرجى إعلامي إذا كان لديك المزيد من الأسئلة.

      التحيات،
      توني

      رد
  • مرحبًا توني!
    فول الصويا باكو ، تينغو أون موتور بافانغ BBSHD ، لا وظيفة لأسيستنسيا أل بيداليو ، سي funciona asistencia al caminar y acelerador.
    ¿كل شيء عن المشكلة هو جهاز استشعار متحرك أو لا تحكم؟

    رد
  • قيمة مقابل المال

    3.5

    سهولة التركيب

    10

    الكفاءة

    4.5

    لقد حصلت مؤخرًا على تحويل 750 واط Bafang BBSHD تم تركيبه على دراجة جبلية هجينة من الكوبالت ، ولكن لم يكن هناك سوى مشكلة ، بغض النظر عما فعلناه ، لم نتمكن من الحصول على ناقل الحركة على الدراجة لوقف الانزلاق والضرب ، قام متجر الدراجات المحلي بتغيير tourney rear mech to a altus اختصر السلسلة وقم بترقية freehub لكن لم يحدث أي فرق ، فأنا أعلى قليلاً من وزن الراكب لهذا المحرك يسحب جيدًا ولكنه ينزلق باستمرار ، لذلك لا أوصي بهذا المحرك وأنا أقوم بتغييره من أجل بدلاً من ذلك ، سواء كانت الدراجة غير قادرة على تحمل عزم دوران 120 نانومتر ، فأنا لا أواجه مشكلة الآن ، فهناك الكثير من المنشورات حول هذا الموضوع عبر الإنترنت وبعد التحدث إلى تاجر دراجات كهربائية ، واجهوا أيضًا مشكلات مع هذا المحرك.

    رد
  • مرحبا،
    أستخدم محرك BBS02B 750W وأضع مستشعر مقياس حد الحوض البسيط على السطح الداخلي لوحدة التحكم ، ولا أحب الركوب أكثر من 60 درجة مئوية.
    ما هو الوضع مع BBSHD (48V 1000W)؟ هل يجب أن أقلق بشأن درجة حرارة mosfets في وحدة التحكم؟ سأشتري BBSHD قريبًا ، لدراجتي الجبلية الثانية.
    أنا مهتم بسماع رأيك ، من المجر.
    تحياتي الحارة،
    ساندور

    رد
    • مرحبا ساندور ،

      يعمل BBSHD بشكل أكثر برودة من BBS02B. يوجد مقطع فيديو في مكان ما على موقع YouTube لرجل يزن 300 رطل يركب أحدهما في تسلق طويل وحاد في الولايات المتحدة - يستخدمون ماسحًا حراريًا فور التسلق ويكون المحرك دافئًا بدرجة معتدلة. أجد أن BBSHD أكثر موثوقية عند 30A من BBS02B عند 25A (لهذا السبب عادةً ما أعيد التيار إلى 18A على BBS02B). لقد واجهت أيضًا مشكلات تحكم أقل بكثير مع BBSHD عند مقارنتها بـ BBS02B.

      التحيات،
      توني

      رد
      • عزيزي توني ،
        شكرا على اجابتك.
        لقد وجدت صفقة:
        مجموعة BBSHD ، 52V 1000W ، 500C ، 46T ، محرك G320.1000 ، من ألمانيا إلى المجر ، 661 دولارًا أمريكيًا.
        لكني أستخدم حزم بطارية 48 فولت. هل يمكنني إعادة برمجة المحرك من 52 فولت إلى 48 فولت؟
        تم بيع مجموعات 48V.
        أرجوك انصحني ماذا افعل؟
        تحياتي الحارة،
        ساندور

        رد
        • مرحبا ساندور ،

          يجب أن تكون قادرًا على استخدام بطارية 48 فولت أو 52 فولت مع BBSHD. لم أجد مطلقًا إصدارًا يمكنه استخدام 52v فقط. أود أن أتحقق من البائع ، فقط للتأكد.

          التحيات،
          توني

          رد
  • قيمة مقابل المال

    0

    سهولة التركيب

    0

    الكفاءة

    2.5

    يا صديقي!

    لذلك ، أعيش في منطقة تتساقط فيها أمطار غزيرة ، وآمل أن أستخدم مشروع الدراجة هذا في النهاية لأكون مسافري اليومي. أنا قلق بشأن مدى مقاومة بعض المكونات للماء ، مثل شاشة العرض ، وإذا أوصيت بأي طرق يمكنني من خلالها مقاومة الأشياء الموجودة عليها؟

    رد
    • مرحبًا أبيجيل ،

      في تجربتي ، يبدو BBSHD مقاومًا للماء إلى حد ما. اعتدت على فصل الشتاء البريطاني قبل بضع سنوات ولم أواجه أي مشاكل على الرغم من الركوب في المطر الغزير. لست متأكدًا من الشاشة حيث اعتدت على تغطية حقيبتي في كيس بلاستيكي شفاف وثبتها في مكانها بشريط مطاطي. من بين المالكين الآخرين الذين أتحدث إليهم بانتظام ، لا يبدو أن الركوب تحت المطر يمثل مشكلة ، لكنني سأخزن الدراجة في مكان جاف إذا لم يتم استخدامها.

      لا تعتبر حزم البطاريات مقاومة للماء دائمًا ، ولكن أعتقد أن بعض الشركات المصنعة يمكنها الآن توفير أغطية مقاومة للمطر.

      التحيات،
      توني

      رد
  • هل يمكنني استخدام بطارية 48 فولت مع 52V BBSHD؟
    thansk

    رد
    • نعم، ليست مشكلة. سوف يأخذ Bafang BBSHD إما بطارية 48v أو 52v.

      رد
      • لدي نفس السؤال: يمكن استخدام محرك BBSHD 52V على بطارية 48V؟
        قد لا تعمل الحماية من قطع الجهد المنخفض بشكل صحيح.
        لن يظهر رمز السعة في الشاشة قيمة حقيقية.
        تحياتي الحارة،
        ساندور

        رد
        • مع شاشة C18 الأحدث ، يمكنك تكوين الجهد 36v / 48v / 52v في قائمة الإعدادات - المشكلة الوحيدة التي وجدتها ، هي أحيانًا يتم فقد هذه الإعدادات إذا لم يتم تشغيل الدراجة لأكثر من يومين.

          التحيات،
          توني

          رد
  • شكرا على هذا. إليك عددًا من الأسئلة المحددة بشكل مفرط إذا كنت ترغب في تجربتها. لدي 2020 Raleigh Route 3 وأتطلع إلى التحويل إلى BBSHD ، كنت أفكر في 52v ، لكن يبدو أنك تعتقد أن هذا يزيد من مشكلات الصيانة. هذا مشابه لـ Giant Roam 0 لذا أعتقد أنه يعمل بشكل جيد (تقول "خرطوشة مختومة" في مواصفاتها للقوس السفلي ، وهو نفس المعيار الذي أؤمن به). إذا لم يضرب المحرك العملاق ، أظن أنه لن يصطدم بـ Raleigh. لذا ، السؤال الأول هو ، هل تعتقد أن هذا مزيج جيد (غالبًا للتنقل اليومي)؟ ثانيًا ، أرغب في جر مقطورة وحمل أغراض البقالة وما شابه ، لا شيء ثقيل جدًا. هل يمكن لـ BBSHD مواجهة هذا؟ ثالثًا ، كيف تصمد أمام الماء والغبار؟ لا أقصد الغمر ، ولكن المطر والبقع من البرك وربما الطين والغبار الذي تهب عليه الرياح أو الطرق المتربة. في هذا المنتدى (https://www.mrmoneymustache.com/2016/05/25/recipe-for-a-badass-diy-electric-mountain-bike/) يقول تشاك في Longmont CO إن Bafangs ليست مغلقة جيدًا. كما يقترح أن المحرك يبلى في 1500-3000 ميل ، لذا فهو بديل رديء للركاب العادي ، وهو ما سأفعله. أخيرًا ، أعيش في كولورادو ، التي تضم تلالًا كبيرة وشققًا مستقيمة كبيرة. أنا أسافر بشكل أساسي على تضاريس أقل تطرفًا ، لكن قد أحب شيئًا قادرًا على صعود تل كبير عندما يحين الوقت. لذلك كنت أفكر في قطع الفارق مع 42T. أفكار؟ شكرا طن (إذا أجبت) !!!

    رد
    • مرحبا،
      سيكون Raleigh Route 3 بمثابة دراجة مانحة مثالية لتحويل BBSHD. فيما يتعلق بالبطارية ، لم أواجه الكثير من المشكلات في تشغيل 52 فولت لأن وحدة التحكم BBSHD أكثر موثوقية بشكل عام ولديها تبديد أفضل للحرارة. يجب أن يكون قطر المقطورة جيدًا طالما أن لديك ترسًا مناسبًا للصعود شديدة الانحدار - فكلما انخفض ، كان ذلك أفضل إن أمكن. يستخدم Raleigh ميكانيكية خلفية Shimano Alivio 9 سرعات ، يمكنك استخدام ما يصل إلى 11-40 كاسيت مع هذه (عن طريق ضبط المسمار 'b' بضع لفات). سيكون من المفيد أيضًا الحصول على حلقة Lekkie Bling من Luna Cycle ، شيء مثل 42t سيكون بمثابة حل وسط مثالي لتسلق التلال ولا يزال يمنحك سرعة قصوى تبلغ حوالي 30 ميلاً في الساعة.

      لم يكن لدي أي تقارير عن دخول الماء على الرغم من أنه لم يسمع به من قبل. أود أن أقول إنها مقاومة للماء وليست مقاومة للماء بنسبة 100٪ ، لقد ركبت واحدة خلال شتاء بريطاني شديد الرطوبة ولم أواجه أي مشاكل. أعتقد أن الكثير من المشكلات التي تم الإبلاغ عنها تعود إلى أختام سيئة الجلوس على المحرك ووحدة التحكم.

      بقدر ما يتعلق الأمر بالموثوقية ، فإن الحظ يرجع إلى حد كبير. لدي عميل قطع 5000 ميل دون مشكلة ، وآخر من وحدة التحكم تم تعبئته في غضون أسبوعين. أود أن أقول إن المحرك نفسه قوي للغاية ، والكهرباء هي التي تميل إلى التباطؤ. إذا كانت الموثوقية عاملاً مهمًا ، فأنا أعتقد أن شيئًا مثل محرك محور MAC قد يكون رهانًا أفضل.

      اسمحوا لي أن أعرف إذا كنت بحاجة إلى مزيد من النصائح.

      هتاف،
      توني

      رد
      • شكرا مرة أخرى توني. كتب لي رالي مرة أخرى وأخبرني أن القوس السفلي عبارة عن مربع مدبب من JIS باللغة الإنجليزية BB ، 73mm bb shell. أريد فقط أن أتأكد مما إذا كنت سأحتاج إلى محول لذلك؟ يمكنني طباعة مخطط بافانغ وإدخاله ، لكن هذا يتطلب الكثير من العمل على دراجة أستخدمها يومًا بعد يوم.
        فقط للتوضيح ، هذا هو الذي تنصح به (https://lunacycle.com/lekkie-bling-ring-40-tooth-bbshd-package/)؟ هل تعتقد أيضًا أنني سأحتاج إلى ترقية السلسلة؟ شكرا!

        رد
        • نعم ، يحتوي Raleigh الخاص بك على غلاف BB قياسي ، لذا يجب أن يتناسب Bafang بالتأكيد دون الحاجة إلى محولات. فيما يتعلق بالسلسلة ، فقد قمت دائمًا بتركيب Lekkie 42t الأصلي - يبدو أن Luna لم تعد تبيع ذلك بعد الآن ، لكن California ebike تبيعها - ها هي وصلة. بالنسبة للسلسلة التي أستخدمها عادةً سلسلة Shimano HG-X ذات 10 سرعات ، أعرف ذلك جيدًا لأن الرجل الذي قام بـ 5000 في تحويل BBSHD الخاص به هو فقط في سلسلته الثانية. يمكنك أن تنفق أكثر قليلاً وتذهب إلى سلسلة Connex ebike أو SRAM EX1 المصممة خصيصًا للدراجات الإلكترونية متوسطة القيادة (وإن كانت أقل قوة من Bafang).

          آمل أن يساعد هذا.

          أتمنى لك كل خير،
          توني

          رد
  • مرحبا توني،

    يقول التاجر الذي يقوم بتثبيت BBSHD الخاص بي على مخزني Merida Big Nine 100 أنه بسبب إعداد الفرامل الهيدروليكية ، لا يمكنه تثبيت مستشعرات الفرامل.

    على الرغم من أنه سوف يقوم بتثبيت مستشعر التحول.

    ربما يجب علي شراء سلك رحلة واحد وتوصيله بمدخل فرامل واحد على قابس ebrake للمحركات.

    افكارك؟

    ملاحظة: أحب نصيحتك حتى الآن على هذا الموقع.

    رد
    • مرحبا روب،

      يجب أن يقوم بالمهمة زر قطع المحرك البسيط الذي يتم تثبيته على المقود ويتم توصيله بأحد موصلات الفرامل. يمكنك شراء زر القطع الخاص بـ Bafang من Aliexpress. خيار آخر أكثر تكلفة هو الشراء الكامل مكابح هيدروليكية مع حساسات القطع تركيب.

      وفقًا لمواصفات Merida Big Nine 100 ، يجب أن يتم تركيب فرامل هيدروليكية Shimano MT200 - لقد قمت بتركيب كتل مستشعر القطع (مع مغناطيس رافعة) لهذه في الماضي دون أي مشاكل.

      فخور باعجابك بالموقع. إذا كان بإمكاني مساعدتك أكثر ، فيرجى إبلاغي بذلك.

      هتاف،
      توني

      رد
    • مرحبًا ، هل يمكنك عرض صورة من صورتك وربما تقديم المشورة للبطارية التي تستخدمها للإطار؟

      رد
  • Hi
    إذا كنت أقوم بتركيب bbshd على دراجة حرة مع 83 مم BB ، فما هي المجموعة التي أستخدمها؟

    لقد سمعت أن هناك إصدارًا مقاس 92 مم لكنني لا أعتقد أنني رأيته معروضًا للبيع من قبل. فقط إصدار 100 مم.

    التحيات

    شرب حتى الثمالة

    رد
    • مرحبًا Buzz ،

      لم أصادف أبدًا إصدارًا مقاس 92 مم من قبل ، فقط 100 مم. يجب أن تكون على ما يرام بتركيبه على Freeride الخاص بك ، لكنك ستحتاج إلى المقدار المناسب من المباعدات الحركية حتى تتمكن من محاذاة لوحة التركيب على الجانب غير المتحرك. ستحتاج إلى كمية متساوية من الفواصل على كلا الجانبين لمنع إزاحة عامل q. قد تحتاج أيضًا إلى الحصول على ملف شريط التثبيت لمنع المحرك من الدوران في هيكل BB.

      التحيات،
      توني

      رد
  • مرحبا. شكرا جزيلا على المراجعة الرائعة لك. أنا في الواقع على وشك شراء هذه المجموعة ولكن لدي بعض الأسئلة قبل أن أقوم بذلك.

    لقد اشتريت "Scott sub sport 30" المستخدم قليلاً https://tinyurl.com/yy29wclr
    سأستخدم هذه الدراجة في الغالب على الطرق المستوية على أمل الوصول إلى وجهتي في أسرع وقت ممكن (على الرغم من أنني أعلم بالطبع أنه ليس من القانوني استخدامها على الطرق العامة ...)

    - حجم السلسلة:
    بعد أن امتلكت سابقًا Pedelec ذات السرعة المتوسطة (تم سرقة توربو vado 6.0 المتخصصة ...) والتي كانت تحتوي على 11 سرعة 11-46 كاسيت وسلسلة 48 طنًا ، وجدت أنك كنت دائمًا في الترس 11t عندما تسير بسرعة.
    لذلك أنا أفكر في تثبيت حلقة Lekkie Bling Ring 52t https://tinyurl.com/y6ghhfo9

    هل تعتقد أن السلسلة الأكبر ستسبب مشاكل فيما يتعلق بالمحرك أو العكس بالعكس؟ هل ستناسب الإطارات القياسية؟

    -البطارية:
    هل شراء بطارية 48 فولت يعطي أي ميزة فيما يتعلق بالموثوقية مقارنة بشراء بطارية 52 فولت وتقليل الأمبير عبر البرامج؟

    ارتداء:
    أكلت ebike القديم الخاص بي سلاسل وأشرطة كاسيت لتناول الإفطار. سأحاول اتباع نهج شمع الانبعاث الكامل هذه المرة. أي نصائح لتقليل التآكل؟

    شكرا لوقتك!

    مع أطيب التحيات ، جون.

    رد
    • مرحبا جون ،

      ستكون Scott Sub Sport 30 بمثابة دراجة مانحة مثالية ، لقد قمت بتحويل سكوت مشابه جدًا في الماضي وكان واضحًا تمامًا.

      فيما يتعلق بحجم السلسلة ، لا أرى أي مشاكل في استخدام سلسلة Lekkie الأمامية 52t. يوفر BBSHD الكثير من الطاقة ، حتى في الأوضاع المنخفضة ، لذلك يجب أن تكون قادرًا بشكل مريح على الحفاظ على 25 ميلاً في الساعة + على الطرق المستوية. لا ينبغي أن تكون هناك أي مشكلة في حجم السلسلة حيث أن Scott لديه 48 طن كبير على مجموعة العمود المرفقية الثلاثية القياسية ، الشيء الوحيد الذي قد تحتاج إلى القيام به هو الحصول على سلسلة أطول قليلاً.

      لقد وجدت أن كلا من البطاريات 48 فولت و 52 فولت تعمل بشكل متساوٍ (من حيث الموثوقية) مع BBSHD ، فإن فوائد بطارية 52 فولت هي أن الجهد سيكون أعلى قليلاً خلال دورة التفريغ حيث سيكون جهد البدء 58.8 فولت. لا ينبغي أن تكون هناك حاجة لتقليل الحد الأقصى الحالي. لقد وجدت أن الكثير من أحدث BBSHD لديها المجموعة الحالية على 28A كمعيار.

      فيما يتعلق بالسلسلة والكاسيت ، ربما ترغب في الحصول على سلسلة مخصصة للدراجة الإلكترونية من KMC أو Connex ، وسلسلة تشحيم جيدة في جميع الأحوال الجوية. يحصل أحد زبائني على ما يقرب من 2k ميل من Shimano HG-X - ولكن هذا لمحرك ذو 10 سرعات ، لذا فإن ملف تعريف السلسلة سيكون مختلفًا قليلاً بالنسبة لعلبة من 7 سرعات.

      آمل أن يكون هذا مفيدًا ، إذا كان لديك أي أسئلة أخرى ، فيرجى إبلاغي بذلك.

      هتاف،
      توني

      رد
  • مرحبا توني ، أنا مرة أخرى.

    لقد قمت بتثبيت bbshd وتشغيله ببطارية 48v 17.5Ah (خلايا samsung). أقوم بتشغيل الحد الحالي عند 25 أمبير ، وقوة الذروة الحالية لدي من بطارية مشحونة جديدة تبلغ حوالي 1250 واط (كما تقرأ قبالة شاشة dpc18). ما يقلقني هو عندما وصلت إلى حوالي 47-48 فولت ، كان الحد الأقصى لإخراج الطاقة الذي يمكنني الوصول إليه هو 500 واط ، والذي يبدو منخفضًا جدًا بالنسبة لهذا الإعداد. أفهم أن هناك انخفاض في الجهد ، ولكن حتى على محرك المحور الرخيص 1000 واط ، ما زلت أحصل على 800-900 واط عندما تكون البطارية فارغة تقريبًا! LVC الخاص بي هو 41 / 42v. هل تعتقد أن المشكلة قد تكون بسبب إعداد وحدة التحكم لبطارية 52 فولت؟

    رد
    • مرحبا جيم،

      ستقبل وحدة التحكم BBSHD بطارية 48 فولت أو 52 فولت ، لذلك ربما تكون هناك مشكلة أخرى. حتى عند 48 فولت ، يجب أن يكون خرج الطاقة في وضع الطاقة الكاملة 1200 واط (48 فولت × 25 أمبير) ، يجب أن تكون بطارية 48 فولت المشحونة حديثًا عند 54.4 فولت ، لذا يجب أن تكون الطاقة القصوى للبطارية الجديدة مثل 1360 واط. قد يكون من المفيد التحقق من إعداد "المحافظة على التيار" كما لو تم ضبطه على مستوى منخفض جدًا ، ستنخفض الطاقة بسرعة عند زيادة إيقاع الدواسة. عادةً ما أقوم بضبطه على 80٪ على الأقل ، ولكن في بعض وحدات التحكم يتم ضبطه على 50٪ أو أقل. يبدو أن واحدًا أو أكثر من الإعدادات في برنامج التكوين قد يقيد الطاقة. كنت سأفحص إعداداتك مقابل صلصة Karls الخاصة electricbike-blog.com لنرى كيف يتم حسابهم.

      اسمحوا لي أن أعرف كيف تحصل على.

      هتاف،
      توني

      رد
  • مرحبا توني،

    ما هو حجم BBSHD الذي استخدمته في Carrera Vulcan من فضلك؟

    أدرك الآن أن طلب Halfords لأحجام BB كان بمثابة رنجة حمراء نظرًا لأنهم يقتبسون دائمًا أحجامًا تتراوح من 68 إلى 73 ولكن قذيفة BB الفعلية يمكن أن تكون أوسع بكثير. من الصعب لأنهم فقط لا يملكون مخزونًا لي لفحصه جسديًا. لدي BBSHD عند الطلب ربما يكون الحجم خاطئًا لذا أحتاج إلى تغييره أو إلغائه.

    أطيب التحيات

    بيتر

    رد
    • مرحبا بيتر،

      يحتوي Carrera Vulcan على 73 ملم BB ، لذا فإن معيار BBSHD 68-73 ملم مناسب. قد تحتاج إلى شراء زوج من الفواصل لأن زاوية دعامة السلسلة في فولكان تعني أن الغلاف الداخلي للمحرك سيكون محكمًا عليه. من المحتمل أيضًا أنك ستحتاج إلى تعديل دليل توجيه كبل الترس الخلفي (أسفل BB) لأن هذا قد يعيق الطريق أحيانًا عند إدخال المحرك. المشكلة الأخرى الوحيدة التي واجهتها مع Vulcan هي أن هناك دائمًا خيطًا كافيًا (على محور المحرك) لتشديد حلقة القفل الداخلية بالكامل ، لكن حلقة القفل الخارجية لن تتناسب إلا تقريبًا وقد تتطلب بعض القفل.

      ستحتاج أيضًا إلى قضيب قاطع طويل جيد (1/2 بوصة) ومقبس إزالة الدعامة السفلية ، لأنها لا تقوم دائمًا بتشحيم BB جيدًا أثناء التجميع.

      اسمحوا لي أن أعرف إذا كنت بحاجة إلى أي مزيد من المعلومات.

      التحيات،
      توني

      رد
      • مرحبا توني،

        أرى ما تعنيه بشريط الكسارة! تمكنت من إخراج الكرنك والحلقة من جانب واحد ، مع اختراق المواد الكيميائية وقضيب الكسارة ، لكن الجانب الآخر مستحيل حتى الآن. أشعر حقًا بالأسف على اللاعبين في Halfords الذين يتعين عليهم تغيير الأقواس السفلية بعد بضع سنوات (أو أشهر كما سمعت) لقد قمت بإزالة البراغي الصدئة من أسفل السيارات بشكل أسهل من هذا.

        هل سبق لك أن صادفت بطارية لا يتم شحنها إلا بنسبة 66٪؟ يبدو أن البطارية الجديدة التي طلبتها تعطيني 3 أضواء خضراء والرابعة تبقى حمراء ، بالإضافة إلى أن شاشة العرض تقول إنها مشحونة فقط بنسبة 4٪. أي أفكار من فضلك؟

        شكرا مرة أخرى

        بيتر

        رد
        • مرحبا بيتر،

          يجب أن تقرأ بطارية 48 فولت المشحونة بالكامل 54.4 فولت على مقياس متعدد أو 58.8 فولت لبطارية 52 فولت. إذا كان لديك شاشة DP-C18 أو شاشة P850c ، فأنت بحاجة إلى تغيير جهد البطارية في قائمة الإعدادات إلى "UBE". إذا كان لديك مقياس متعدد أو كان لديك صديق لديه واحد ، فأنت بحاجة إلى التحقق من الجهد في أطراف البطارية. إذا تركته قيد الشحن حتى يتحول ضوء LED للشاحن إلى اللون الأخضر ، فيجب أن يكون عند 100٪. قد يكون هناك عطل في الشاحن أو نظام إدارة البطارية (وحدة المعالجة المركزية داخل البطارية) أو ربما خلل في خلية الليثيوم.

          أعلمني كيف سيسير الامر.

          التحيات،
          توني

          رد
          • شكرا توني ،

            من الجيد أن أعرف ، أعتقد أنني كنت أكثر من 54 فولت بقليل ، لذا يبدو أن كل شيء على ما يرام. لقد قطعت حوالي 25 ميلًا الآن دون الكثير من الدواسات وكنت لا أزال أعلى من 40 فولت لذا يبدو لي جيدًا.

            سأحاول تغيير الإعداد ، لا يمكنني العثور على UBE ، لكنني قمت بالفعل بضبطه على Volts.

            شكرا على كل مساعدتك.

            أطيب التحيات

            بيتر

          • مرحبا بيتر،

            يبدو أن كل شيء على ما يرام ، حيث يكون إعداد بطارية UBE تحت جهد البطارية في قائمة الإعدادات المتقدمة (في DP-C18 و P850c) ، وهناك دليلان لمستخدم PDF ضمن علامة التبويب "الموارد" في القائمة.

            أتمنى لك كل خير،
            توني

  • قيمة مقابل المال

    8

    سهولة التركيب

    10

    الكفاءة

    8

    توني،

    هل هناك وضع جديد لاستشعار عزم الدوران لمحرك بافانغ الأوسط؟
    أيهما أسهل في التركيب والصيانة ، محرك Tongsheng الأوسط أم محرك Octave الأوسط؟

    شكر
    كيفن

    رد
    • مرحبا كيفن،

      محرك Bafang الذي قد تشير إليه هو محرك G510 1000 واط M620 Max متوسط ​​الدفع. يستخدم دواسة استشعار عزم الدوران وهو محرك رائع ، لكنك ستحتاج إلى إطار دراجة خاص خصيصا للمحرك. لا يدعم BBSHD الحالي مستشعر عزم الدوران (على حد علمي).

      لقد وجدت أن BBSHD موثوق للغاية على المدى الطويل. لقد خدمت للتو واحدة قطعت أكثر من 4000 ميل (6400 كم) ولا تزال هادئة وسلسة وتعمل بنفس جودة يوم تركيبها.

      يعد Tongsheng أيضًا محركًا جيدًا ، ولكنه يبدو أكثر عرضة لبعض مشكلات الموثوقية ، لا سيما الترس الأزرق وقابض التعشيق ومستشعر عزم الدوران - على الرغم من أنني لم أواجه أي مشكلات كبيرة مع TSDZ2 (من حوالي 40 وحدة مثبتة).

      بقدر ما يتعلق الأمر بالتثبيت ، كلاهما مباشر إلى حد ما ، على الرغم من وجود خلوص محدود في TSDZ2 بين عمود المحرك والقوس السفلي - مما يعني أنك قد تحتاج إلى إعادة توجيه كابل التروس.

      آمل أن تساعد هذه المعلومات.

      أتمنى لك كل خير،
      توني

      رد
  • مرحبا،

    أريد تحويل فريق Boardman CX إلى كهربائي باستخدام هذه المجموعة. المشكلة هي أن دراجتي تحتوي على مقود إسقاط مع أذرع الفرامل Shimano وفرامل قرص ميكانيكية. أذرع الفرامل المجهزة للدراجات المقود المستقيمة. ماهو الحل؟

    إذا كان الأمر يتعلق بها ، فيمكنني وضع قضبان مستقيمة لأن الدراجة هي فقط لسحب عربة الكلب ، لأنه بدون المحرك ، أجد صعوبة في مواكبة زوجتي على دراجتها الكهربائية. عربة الكلب والكلب تزن حوالي 30 كيلوغراما. أفترض أن هذا المحرك سيتعامل مع هذا. تزن الدراجة حوالي 11 كيلوجرامًا ولكن لدي سلة وسلال لمعدات التسوق و / أو الإبحار.

    رد
    • مرحبا،

      يمكنك تركيب مستشعرات قطع الفرامل على الخط. ستحتاج إلى إزالة بعض كبل الفرامل الخارجي وتمرير الكبل من خلاله. لم أتمكن من العثور على أي منها على eBay أو Amazon UK ، ولكن يمكن شراؤها من Aliexpress - ها هي وصلة.

      أنا شخصياً لم أستخدم أبداً أجهزة استشعار قطع الفرامل. ينصح بها فقط إذا كنت تستخدم خنق (لأن هذه يمكن أن تظل مفتوحة في بعض الأحيان).

      ستكون BBSHD أكثر من كافية لسحب مقطورة ، فقط تذكر أن تكون في وضع منخفض عند تسلق التلال شديدة الانحدار.

      أتمنى لك كل خير،
      توني

      رد
  • مرحبا توني،

    أنا مستعد لسحب الزناد على bbshd ، سؤالي هل يجب أن أقلق بشأن الضمان عند شرائي؟ على سبيل المثال ، هل أشتري من أمازون بقيمة 1000 دولار أميركي ، أم أشتري متجر دراجات معروفًا (ليس موجودًا في ولايتي) مقابل حوالي 1300 دولار؟
    أنا لا أخطط لتشغيل طاقة قصوى ، ربما سأبرمجها للحد من 1200 واط أو أكثر من الطاقة التي تعمل ببطارية 48 فولت ، وبالتأكيد لن تكون تحت 1200 واط مستمرة.
    ما هي أفكارك حول موقع الشراء؟

    رد
    • مرحبا جيم،

      أنا شخصياً واجهت بعض المشاكل مع BBSHD بالنظر إلى المبلغ الذي قمت بتثبيته على مر السنين. أعتقد أنه إذا كنت ستستخدمه أدناه ، فإن أقصى إنتاج له في معظم الوقت يجب أن يكون موثوقًا جدًا.

      بغض النظر عما إذا كنت تشتري من شركة مثل Dillenger أو Amazon ، فلا يزال يجب أن يكون لديك ضمان لمدة 12 شهرًا على الأقل. لقد اشتريت مجموعات من Dillenger من قبل (في المملكة المتحدة) ولم يكن لدي أي مشاكل ، لكنها في الجانب الثمن بعض الشيء. لقد سمعت أن خدمات ما بعد البيع جيدة جدًا.

      آمل أن يساعد هذا. إذا كنت بحاجة إلى مزيد من النصائح ، فأخبرني بذلك.

      أتمنى لك كل خير،
      توني

      رد
      • مرحبا توني،

        شكرا على الرد. اشتريت المجموعة! لقد رأيت الناس يشكون من ذراعي ذراع التدوير ، هل هناك شيء يمنعني من تشغيل ذراعي ذراعي على ذراع التدوير؟ قوس أسفل مخزون بلدي هو تفتق مربع بأسلحة شيمانو

        شكر

        رد
        • مرحبا جيم،

          لن تكون قادرًا على استخدام أذرع ذراع التدوير الخاصة بك ، حيث سيتم توصيل ذراع التدوير من جانب محرك الأقراص بمجموعة التدوير الأصلية. سيكون الخيار الأرخص هو تجربة بعض أذرع التدوير Shimano Steps. أعرف حقيقة أن هذه الأعمال مع Tongsheng TSZD2 ، لكنني لم أختبرها على BBSHD. هناك خيار آخر هو تجربة بعض أذرع ذراع التدوير Lekkie ، فهي مصنوعة في NZ خصيصًا لـ BBS02 / BBSHD ، لذلك يجب أن تكون قادرًا على الحصول على بعضها بسهولة كافية.

          لم أواجه أي مشاكل مع ذراعي Bafang كرنك. تأكد من وضع الكثير من الشحوم على المحاور المستدقة المربعة قبل التثبيت ، حيث تميل الخيوط إلى التجريد بسهولة عند استخدام ساحبة كرنك (إذا كنت بحاجة إلى إزالتها لخدمة المحرك).

          أتمنى لك كل خير،
          توني

          رد
          • مرحبا توني،
            لذلك حصلت أخيرًا على BBSHD مع DPC18 (دواسة مستوى 5). لقد قمت للتو بإجراء اختبار مقاعد البدلاء قبل أن أقوم بتثبيته ، لاحظت مع بطارية مشحونة بالكامل أن الجهد يظهر بشكل صحيح ولكن إذا قمت بضبطه على النسبة المئوية فهو غير صحيح ، فهل هناك خطأ ما في البطارية؟
            أيضًا ، عند تشغيل المحرك ، لا تظهر القوة الكهربائية / السحب الحالي على الشاشة ، ولا تتحرك ، وتبقى عند الصفر. حاليًا ، لا يتم توصيل سوى الشاشة والخانق بالمحرك ، ولا يوجد مستشعر فرامل أو مستشعر سرعة لأنني فقط أقوم باختبار. هل يجب أن يظهر سحب الطاقة / التيار؟

          • مرحبا جيم،

            ستحتاج إلى ملاءمة مستشعر السرعة ، حيث تعتمد وحدة التحكم في المحرك على هذه البيانات لتوفير مساعدة دواسة (على الرغم من أنه لا ينبغي أن يؤثر على التحكم في دواسة الوقود). فيما يتعلق بقراءة البطارية ، فإن الرقم الوحيد الذي يمكنك الاعتماد عليه حقًا هو الجهد في الوقت الفعلي. إذا كان لديك بطارية 52 فولت ، فستحتاج إلى تغيير جهد البطارية (في قائمة الإعدادات) إلى UBE أو "محدد من قبل المستخدم" - بعض شاشات DPC-18 لديها خيار 52 فولت. إذا كنت تعتقد أنه قد تكون هناك مشكلة في البطارية ، فستحتاج إلى اختبارها باستخدام مقياس متعدد. يجب قراءة 48 فولت المشحونة بالكامل 54.4 فولت ويجب قراءة 52 فولت 58.8 فولت (أو ما يقرب من ذلك).

            ربما يرجع السبب في عدم إظهار المحرك لأي قوة على الشاشة إلى أنه يتم اختباره على مقاعد البدلاء وليس تحت أي حمل. إذا كان لا يزال لا يعرض الطاقة بمجرد تثبيته واختباره ، فقد تحتاج إعدادات عرض الطاقة إلى التغيير - هناك معلومات حول كيفية القيام بذلك في دليل المستخدم.

            اسمحوا لي أن أعرف كيف تحصل وإذا كنت بحاجة إلى مزيد من المساعدة ، أعلمني.

            أتمنى لك كل خير،
            توني

          • شكرًا على ذلك ، انتهى بي الأمر بالاتصال بالموزع ، وتبين أن المحرك يحتوي على أحدث إصدار من البرامج الثابتة والذي يتوافق الآن مع بطاريات 52 فولت ، وبالتالي فإن هذا التيار يقتصر افتراضيًا على 28 أمبير. كانت قراءات الجهد المتعدد الخاصة بي صحيحة للبطارية ، لذلك لا تقلق هناك.
            كان لدي قلق آخر ، هل يجب أن أحصل على نوع من شريط التثبيت أو شيء من هذا القبيل؟ أنا قلق من القيادة القاسية لأن الحامل في الدعامة السفلية المصنوعة من الألومنيوم قد تبلى وتتسبب في تلف.
            شكرا، جيم

          • مرحبا جيم،

            شكرا على المعلومات ، من الجيد معرفة ذلك. فيما يتعلق بشريط التثبيت ، أعتقد أنها فكرة جيدة لأنها توفر عليك باستمرار الاضطرار إلى إعادة تشديد حلقات القفل. من واقع خبرتي ، ستحتاج معظم محركات BBS إلى إعادة إحكام في مرحلة ما ، ويلغي شريط التثبيت الحاجة إلى ذلك. يمكنك الحصول على واحدة ملفقة باستخدام لوحة التركيب الحالية كقالب ، أو يمكنك شراء واحدة منها دورة لونا. لقد قمت بتركيب القليل في الماضي ولم تكن هناك مشاكل في حركة المحرك منذ ذلك الحين.

            أتمنى لك كل خير،
            توني

  • توني:
    شكرا على المقال. لدي دراجة جبلية من Merlin Metalworks XLM مكلفة للغاية وأنا أفكر في تحويلها إلى بافانغ ، حيث لم أعد أسابقها في حلبة xc. لقد قرأت منشورًا واحدًا من شخص عانى من تدمير خيوط قوسه السفلية بواسطة هذه الوحدة. ما هي تجربتك مع مثل هذا الضرر؟ هل يتناسب المحرك بشكل مريح مع الحامل السفلي ، أم أن هناك مساحة لتتأرجح وتطحن عند الخيوط؟ لقد كتبت Bafang USA واقترحوا ببساطة أنهم لم يسمعوا أبدًا بمثل هذا الضرر ، لكنهم لا يستطيعون ضمان عدم حدوث ذلك. اقترحوا أنه إذا كنت قلقة ، يجب أن أفكر في عدم إضافة هذه المجموعة. ليست ملهمة الثقة للغاية. ما رأيك؟

    رد
    • مرحبًا جلين ،
      لا يمكنني التحدث إلا من تجربة شخصية ، لقد قمت بتحويل دراجة واحدة فقط من منتصف محرك Bafang إلى دراجة عادية وكانت دراجة CX مؤطرة من سبيكة. كان الضرر الوحيد في منطقة BB هو المكان الذي قامت فيه لوحة تثبيت المحرك بتمييز السبائك المحيطة بقشرة BB. الخيط نفسه كان سليمًا تمامًا. لقد غطيت حوالي 2000 ميلا على ذلك. أنا شخصياً لا أريد المخاطرة بتركيب محرك بافانغ في مجموعة إطارات جميلة. سأبحث عن هاردتيل مستعمل لائق وتناسب المحرك مع ذلك بدلاً من ذلك والحفاظ على ميرلين آمنة.
      هتاف،
      توني

      رد
  • مرحبا توني

    اسمي Jakob وأنا من بولندا - أنا فقط بدأت المغامرة بالدراجة الإلكترونية وعلى الفور مع BBSHD. ما زلت في انتظار التسليم ، لكني أستعد ببطء للتجميع. لديّ دراجة سياحية KTM Tour وسأستخدمها بعد الأجزاء المسطحة في الجبال البولندية - لكن الآن على الطرق المعبدة والأسفلتية. أنا أبحث عن إعدادات "آمنة" (لقد طلبت كابل البرمجة) - البطارية 48V18Ah. أرغب في الحصول على الحد الأقصى لسرعة المدى القصوى وهو 30-35 كم / ساعة. نظرًا لسعر البطارية ، فهي تدوم أيضًا حول عمرها. بطبيعة الحال ، معظم الطريق مع قدر ضئيل من المشاركة الخاصة .. التلال كثيفة ، لكنها ليست عالية جدا - ما يصل إلى 100 متر في الطول 1 كم - 2 كم. ما هي إعدادات الدعم التي أوصيت بها ...

    التحيات
    جيمس

    رد
    • مرحبا يعقوب ،

      الإعدادات التي عادةً ما أستخدمها على BBSHD هي "صلصة كارلس الخاصة" - هنا هو الرابط لهذه المادة مع معلمات البرمجة الصحيحة ورابط لبرنامج Bafang مفتوح المصدر.

      لقد أجريت الكثير من التجارب ، وتوفر هذه الإعدادات امتصاصًا لطيفًا وسلسًا للقوة من مساعدة الدواسة ، وبسبب بدء التشغيل المنخفض ، يوجد حمولة أقل على مجموعة الحركة الخاصة بالدراجة والدراجة.

      إذا كنت بحاجة إلى المزيد من النصائح ، فيرجى إخبارنا بذلك.

      التحيات،
      توني

      رد
    • مرحبا يعقوب ،

      أنا عادة برنامج BBSHD باستخدام "صلصة Karls الخاصة" - هنا هو الرابط إلى صفحة الويب ومعلمات البرمجة الصحيحة. هناك أيضًا رابط لبرنامج Bafang مفتوح المصدر.

      توفر هذه الإعدادات امتصاصًا أكثر سلاسة وتدريجيًا للطاقة ، وإذا قمت بتحديد الحد الأقصى لسرعتك إلى 35 كم / ساعة ، فستوفر أيضًا استخدام البطارية. اعتدت أن أحصل على حوالي 140 كم باستخدام بطارية 48v 17.5Ah.

      إذا كنت بحاجة إلى المزيد من النصائح ، فيرجى إخبارنا بذلك.

      التحيات،
      توني

      رد
  • شكرا للاستجابة السريعة. كل نصيحة عظيمة ، شكرا.

    لقد ألقيت نظرة على شريط التثبيت وسأرى ما إذا كان بإمكاني الحصول على ملفقة محليًا ، وأنا مندهش من عدم وجود بائع بريطاني له ، ويبدو أن هناك طلبًا عليها.

    هتاف ، تيم

    رد
    • مرحبا تيم،

      على الرحب و السعة. إذا كان لديك أي مشاكل في التثبيت ، أعطني يصرخ.

      لقد أخذت في الواقع قالبًا من شريط التثبيت ، لكن للأسف فقدته! يمكنك استخدام لوحة تركيب Bafang الأصلية كنقطة انطلاق ، يجب أن تكون واضحة إلى حد ما للحصول على واحدة مصنوعة.

      هتاف،
      توني

      رد
  • مرحبا توني ، موقع كبير وتقديم المشورة. أنا أتطلع لشراء طقم BBSHD لبلدي Giant Roam 0 ، به فرامل هيدروليكية وقوس أسفل Hollowtech II. طريق كابلات التروس الموجودة أسفل القوس السفلي.
    أنا أبحث عن مجموعة مرتبطة بشركائك الموصى بهم من خلال حلقة 44T وشاشة C965. لقد اخترت أيضًا مستشعر الترس وأجهزة استشعار الفرامل للأذرع الهيدروليكية.
    أنا فقط أبحث عن بعض الطمأنينة بأن المجموعة سوف تتلاءم وإذا كان هناك أي شيء آخر أحتاج إلى مراعاته.
    شكرا تيم

    رد
    • مرحبا تيم،
      لقد قمت بتحويل Giant Roam 0 في عام 2018. لقد كان تحويلًا مباشرًا ، وتمكنت من إخفاء نول الأسلاك أسفل الغطاء البلاستيكي (على الجانب السفلي من الأسفل). التعديل الوحيد الذي أدليت به للعميل هو تركيب محور توجيه Shimano Alfine 8 (الذي كان الجزء الصعب). ولكن إذا كنت تحافظ على التروس القياسية ذات 10 سرعات 11-36 derailleur فستكون بخير.

      وفيما يلي رابط إلى فيديو يوتيوب سريعة فعلت للدراجة المكتملة.

      كانت المشكلة الوحيدة التي واجهها العميل مع الدراجة ، هي الحاجة إلى تشديد القفل بانتظام على الدعامة السفلية ، لذلك قررنا تثبيت قضيب التثبيت. هنا هو رابط للشريط على موقع ئي باي.

      إذا كنت بحاجة إلى المزيد من النصائح ، فيرجى إخبارنا بذلك.

      أتمنى لك كل خير،
      توني

      رد
      • مرحبا توني. هل من الممكن أن توضح تفاصيل تجربتك في تركيب Alfine 8؟ شاهدت الفيديو ، وأنا بصدد تركيب نفس الإعداد (ولكن مع Grin Phaserunner في 72v).

        اضطررت إلى إلغاء الخطط لاستخدام حزام Gates Carbon لأن المحور ضيق للغاية. لقد لاحظت أنه كان عليك استخدام موتر السلسلة. هل يمكنك التحدث عن ذلك؟

        هذا هو أول بناء لي ، بالاشتراك مع متجر محلي للدراجات. أي معلومات قد تكون قادرة على تقديمها ستوفر لي المفاجآت وخيبات الأمل.

        ويرجع الفضل في ذلك مسبقا!

        جوستين-

        رد
        • مرحبا جستن،

          هل تقوم بتحويل دراجة تحتوي على تروس derailleur مثبتة في الوقت الحالي ، أو تستخدم دراجة لديها بالفعل Alfine 8 مثبتة؟ إذا كان هذا هو الحال ، فقد تحتوي الدراجة على BB غريب الأطوار ، والذي يمكن أن يثبت أنه في بعض الأحيان مشكلة عند تثبيت محرك BBS.

          إذا كنت تقوم بتركيب Alfine في دراجة ذات مسننات derailleur ، فقد تحتاج إلى استخدام الفواصل عند تركيب الموتر على علاقة derailleur ، لأنها لا تصطف دائمًا بشكل جيد.

          يعد مستشعر نقل التروس ضروريًا ، خاصة وأنك تقوم بتشغيل المبنى عند 72 فولت. بالتأكيد سوف أقوم بتعيين تيار البداية على كل من PAS وخنق (إذا كنت تستخدم واحدًا) بما لا يزيد عن 10 ٪ (على افتراض أنه يمكنك تكوين وحدة تحكم Phaserunner بنفس الطريقة مثل الوحدة القياسية).

          يبدو Alfine 8 متينًا إلى حد ما عند استخدامه مع محركات Bafang متوسطة القوة الأكثر قوة ، لكنني أنصح بالبدء في مستوى طاقة أقل عند الركوب. إليك رابط إلى مقالة غنية بالمعلومات على electricbike.com بخصوص استخدام محاور IGH ​​مع محركات الأقراص المتوسطة Bafang.

          إذا كان لديك أي أسئلة أخرى اسمحوا لي أن أعرف.

          هتاف،
          توني

          رد
          • مرحبًا توني ، شكرًا جزيلاً على الرد بسرعة. أنا أحب مجتمع "الدراجة الإلكترونية" أكثر فأكثر ، حيث يبدو الجميع رائعًا حقًا. آمل أن أكون ذات استخدام مماثل لشخص آخر في المستقبل.

            بعد إرسال الرسالة إليك ، أدركت أنني سأتهرب من العديد من التحديات التي واجهتها. أستخدم إطارًا كان يستخدم نظام Nuvinci CVT في المقام الأول: Nuvinci 171 في الواقع. كان مركزًا عظيمًا ، وكان سيأخذ أكثر من 5 كيلو واط من الطاقة. قررت عدمه بسبب الوزن ، و "السحب" أثناء استخدام الدواسات العادية. المماس الكامل.

            يحتوي إطاري على BB قياسي إنجليزي مترابط وأفقي ، وأسلوب المسار مع شدادات سلسلة مدمجة ؛ كل ذلك من المصنع. إنها دراجة إلسورث كروزر متوسطة الحجم تسمى "The Ride". لم يكن مشهورًا بشكل خاص لأنه كان بسعر 3000 دولار. دفعت حوالي 15٪ من ذلك ، و 5٪ بعد بيع مجموعة العجلات الأصلية ؛ كل المدخرات عند العودة إلى الدراجة.

            لقد رأيت المقالة التي تشير إليها حوالي 30,000،8 مرة س-) !!! إنه جزء من سبب اختيار Alfine 7001 ، وتحديدًا 8-XNUMX.

            أنا أدير Phaserunner مع Cycle Analyst. أعتقد أن جميع مشاريعي سيكون لها محلل دورة أو جهاز كمبيوتر مشابه. لم أستطع أن أرى نفسي بدونها. جميع المعلمات قابلة للتعديل على الطاير.

            هل سبق لك القيام بأي صيانة أو تعديلات ، بما في ذلك حمامات الزيت أو إضافة سائل ناقل حركة أوتوماتيكي؟ يمكن أن أفترض أن تقليل الاحتكاك والحرارة سيساعدان.

            شكرا جزيلا لمساعدتكم الملحة! خفف الكثير من الضغط الاستباقي فيما يتعلق بهذا المشروع.

            جوستين-

          • مرحبا جستن،

            لم أقم أبدًا بتعديل Alfine IGH بأي شكل من الأشكال ، وبالانتقال إلى ملاحظات العملاء على المدى الطويل ، لم تكن هناك أي مشكلات رئيسية أو عطل ميكانيكي في هذه الوحدة (حتى الآن). لقد قمت بتحويل العديد من الدراجات التي تستخدم Nexus 8 (BBS02B 750w) ، واحدة مع Alfine 11 وزوجان مع Alfine 8 و BBSHD (بطارية 52v). لم أجربها أبدًا بشكل شخصي ، لكني قرأت في العديد من المنتديات التي يمكن أن تساعد ATF بها في تحمل المتانة على المدى الطويل.

            محلل الدورة هو مجموعة كبيرة من الأدوات ويستحق المال الإضافي على نوع البناء الذي تقوم به. اسمحوا لي أن أعرف كيف تسير الأمور - هناك دائمًا القليل من التجربة والخطأ ، ولكن يبدو أنه سيكون مشروعًا رائعًا.

            أتمنى لك كل خير،
            توني

  • شكرا مليون على هذا المقال العظيم! كانت رحلة الاختبار طويلة بعض الشيء وكانت ستكون رائعة إذا قمت بتوثيق كل خطوة تمامًا عند تركيب المحرك (تشديد حلقات القفل ، على سبيل المثال) ، ولكن ، بشكل عام ، ربما تكون العامل الأكبر في الإقناع لي لشراء محرك BBSHD وبناء أول E-MTB. هل يوجد مكان في إنجلترا لشراء قضيب التثبيت؟ الحصول على إرسالها إلى النمسا من الولايات المتحدة مكلفة للغاية.

    شكرا مرة أخرى لتحليلك المتعمق والوثائق. مسارات سعيدة.

    رد
    • مرحبا ستيفان،

      شكرا لتعليقاتكم. أوافق على أن فترة الاختبار كانت طويلة جدًا ، وكان ينبغي أن أقوم بتحريرها أكثر قليلاً. سأقوم بعمل فيديو تثبيت آخر أكثر تفصيلاً في المستقبل القريب كما فاتني بعض النقاط المهمة.

      لقد أجريت بعض عمليات البحث ، والأماكن الوحيدة التي يبدو أنها تبيع بها شريط التثبيت هي دورات Luna ، كاليفورنيا ebike ، وهناك بائع على eBay يشحن من أستراليا ، لكن الثمن غالي جدًا.

      إذا كنت تعرف مهندسًا لائقًا ، فيجب أن يكون من السهل إلى حد ما الحصول على ملفقة باستخدام لوحة التثبيت الحالية كقالب.

      إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المساعدة أو المشورة ، يرجى إعلامي.

      أتمنى لك كل خير،
      توني

      رد
      • مرحبا ، مقالة رائعة. لدي نفس محرك بافانغ HD ث / DPC18UART.
        لماذا لا يمكنني الحصول على مستوى 9؟ يذهب فقط إلى 5 على نظام تقييم الأداء.
        آمل أن تتمكن من مساعدتي.

        تحياتي الحارة
        تور من النرويج

        رد
        • مرحبا،

          لسوء الحظ ، تتم برمجة الكثير من شاشات DP-C18 لمستويات 5 PAS فقط (في البرامج الثابتة للعرض).

          يمكن إعادة برمجة شاشات العرض ، لكن هذا سيتطلب برنامجًا معينًا.

          تبيع دورات Luna إصدارًا من الشاشة بمستويات 9 للمساعدة ، أو يمكنك شراء شاشة ملونة P850c.

          آسف لم أستطع الحصول على المزيد من المساعدة.

          التحيات،
          توني

          رد
  • شكرا على المقالة الرائعة. لديّ B'Twin rockrider 340 (xl) وسأشتري BBSHD. أنا لا أعرف حجم قوس أسفل بلدي. هل هو 100mm؟ ربما هو نفسه مع الدراجة التي قمت بتحويلها.

    رد
    • مرحبا،

      سعيد انك استمتعت بالمقال. للإجابة على سؤالك ، فإن الشريحة السفلية في Rockrider 340 هي 73mm ، وبالتالي فإن Bafang BBSHD القياسي سوف يتناسب (68mm-73mm BB).

      أتمنى لك كل خير،
      توني

      رد
  • مرحبا،

    لديّ دراجة سمينه بقوس سفلي من 12 mm. هل لديك محرك بافانغ يناسب هذه الشريحة؟
    إذا كان الأمر كذلك، ما هي التكلفة؟

    رد
    • مرحبا،

      يتوفر Bafang BBSHD في الشريحة السفلية 120mm - يمكنك شراء واحدة هنا من أحد موردي الموثوق بهم على Aliexpress. عادةً ما يستغرق التسليم أيام 7-15 تقريبًا حسب موقعك. يتم تضمين رسوم الاستيراد للاتحاد الأوروبي / الولايات المتحدة وروسيا.

      التحيات،
      توني

      رد
      • مرحبا،
        هل يمكنني ملاءمة Bafang لتورنت norco 2019 7.2؟

        رد
        • مرحبا،

          يجب أن يكون مناسبا. وفقًا لورقة المواصفات ، تحتوي على دعامة سفلية خارجية ملولبة من Samox 73mm ، لذلك يجب أن يكون محور المحرك مناسبًا. هذا هو الرابط إلى موقع Sammox، يجب أن يبدو BB الخاص بك مشابهًا.

          رد

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.